近日，集星科技作為超級電容行業(yè)代表受邀參加中電元協(xié)電容器分會工作年會，市場總監(jiān)在同期舉辦的超級電容戰(zhàn)略發(fā)展國際研討會發(fā)表了《中國超級電容應(yīng)用及展望》的主題演講，引來精彩掌聲。

集星科技在中電元協(xié)電容器惠州年會演講

縱觀中國超級電容的應(yīng)用發(fā)展：上個世紀90年代，智能燃氣表、低溫啟動市場規(guī)模達到百萬級，當(dāng)時從事超電生產(chǎn)的企業(yè)也很少；00年代暨本世紀第一個十年，手搖電筒、道釘燈和手機，以及后期出現(xiàn)軍工應(yīng)用，其中手搖電筒、道釘燈和手機市場都曾大規(guī)模出貨，但是也快速消失，在此期間單一應(yīng)用市場規(guī)模達到了千萬級別，同時一批國內(nèi)的企業(yè)開始出現(xiàn)；2010年至今，伴隨國際領(lǐng)先企業(yè)在風(fēng)電變槳、混動客車中應(yīng)用超級電容的成功，以及國家對于清潔能源技術(shù)的大力扶持和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，包括風(fēng)電變槳、混合動力客車、有軌電車和智能三表在內(nèi)的應(yīng)用都發(fā)展到了上億規(guī)模，同時業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了若干年產(chǎn)值和銷售收入上億的國內(nèi)企業(yè)。

截止2017年，超級電容在中國的關(guān)鍵工業(yè)和交通應(yīng)用包括：風(fēng)電變槳系統(tǒng)后備電源、插電式混合動力客車、儲能式有軌電車、啟停模式乘用車。這四個領(lǐng)域都是年用量上億人民幣規(guī)模的應(yīng)用，其中風(fēng)電變槳和插電式混合動力客車市場已經(jīng)進入到穩(wěn)定發(fā)展階段，而插電式混合動力客車因為國家補貼政策等影響出現(xiàn)了較大的市場總量波動，而有軌電車、啟停模式乘用車領(lǐng)域目前處于一個快速發(fā)展的階段。儀表后備電源也一直是超級電容的一個主要應(yīng)用，隨著國家電網(wǎng)對于電表的后備電源用超級電容標(biāo)準(zhǔn)的確定，這個領(lǐng)域市場呈現(xiàn)出快速增長的勢頭；同時，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電力領(lǐng)域從發(fā)電側(cè)、輸配電到用戶側(cè)的電能質(zhì)量、電壓暫降補償?shù)葢?yīng)用也在快速地發(fā)展。作為全球領(lǐng)先的超級電容單體、模組和系統(tǒng)解決方案提供商，中國最大的超級電容供應(yīng)商，集星科技在北京和常州設(shè)有兩個工廠，并在歐美等地設(shè)有技術(shù)支持和營銷中心，為關(guān)鍵工業(yè)和交通應(yīng)用客戶提供了眾多超級電容模組和解決方案。

展望未來，超級電容在多個行業(yè)具有應(yīng)用的必要性，其可用性的基礎(chǔ)是低溫、長壽命、大電流輸入輸出能力。發(fā)展趨勢包括：通過高電壓EDLC、混合體系實現(xiàn)能量密度提高，通過自動化、規(guī)模化，以及核心電極材料的成本降低進而實現(xiàn)成本降低；通過極低溫環(huán)境和汽車應(yīng)用的高溫提高溫度適應(yīng)性，這些也都是集星科技目前重點攻克的研發(fā)課題。

整個2017年是電容器行業(yè)砥礪奮進的一年，也是超級電容產(chǎn)業(yè)攻堅克難的一年。就集星科技而言，產(chǎn)品在上半年實現(xiàn)性能，如電壓等級、功率密度等的提升；下半年在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量級應(yīng)用。無疑超級電容行業(yè)的前景是光明的，其在風(fēng)機變槳領(lǐng)域的保有量和新增量均呈上升態(tài)勢，同時也成為更多領(lǐng)域儲能電源的新選擇。

通過和本次與會代表的交流探討，集星科技對超級電容，以及電容整體產(chǎn)業(yè)有了更加清晰的認識，這將進一步推進其為超電行業(yè)發(fā)展作出更多的卓越成果，并為整個電容產(chǎn)業(yè)的發(fā)展筑根基。