自2018年4月1日起，在歐盟銷售的汽車，需要安裝eCall模塊。當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重事故的時候，該緊急系統(tǒng)會自動將數(shù)據(jù)發(fā)送到歐洲統(tǒng)一的緊急電話號碼112，從而可以獲得緊急服務(wù)中心的快速響應(yīng)。獨立測試實驗室CETECOM現(xiàn)在已經(jīng)認(rèn)證了來自羅德與施瓦茨公司的eCall測試方案。這個方案可以根據(jù)EN標(biāo)準(zhǔn)仿真一個公共安全應(yīng)答點，為車輛生產(chǎn)廠家和供應(yīng)商的緊急呼叫系統(tǒng)提供接收測試。另外作為擴(kuò)展選項，該測試方案也支持俄羅斯的ERA-Glonass。

2018年1月4日，慕尼黑——來自羅德與施瓦茨公司市場領(lǐng)先的eCall測試方案獲得獨立測試機(jī)構(gòu)認(rèn)證。CETECOM在羅德與施瓦茨測試方案上檢驗了泛歐緊急呼叫系統(tǒng)的eCall公共安全應(yīng)答點（PSAP）的實現(xiàn)，方案符合CEN EN 16454:2015標(biāo)準(zhǔn)。這是進(jìn)行符合委員會委托條例 (歐盟) 2017/79測試的先決條件。CETECOM被德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局正式指定為eCall測試提供技術(shù)服務(wù)。2018年3月31日之后，在歐盟銷售的車輛必須裝備eCall模塊。R&S CMW-KA094測試方案是基于無線綜測儀平臺的第一個獲獨立認(rèn)證的PSAP系統(tǒng)。

羅德與施瓦茨提供了一個可復(fù)制的端對端功能測試和符合標(biāo)準(zhǔn)的eCall和ERA-Glonass緊湊型一致性測試方案。生產(chǎn)商和供應(yīng)商可以使用這些測試來驗證在發(fā)生車輛事故的時候，通訊模塊是否發(fā)起了緊急呼叫；是否可以通過移動網(wǎng)絡(luò)獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)；是否可以和PSAP建立語音連接。測試實驗室和車輛生產(chǎn)廠家使用這個測試方案可以進(jìn)行型號認(rèn)證，進(jìn)行需要仿真移動網(wǎng)絡(luò)的其他測試，例如位置無關(guān)車載電話測試。

由獨立實體認(rèn)證，市場第一的eCall測試方案顯示了羅德與施瓦茨是車輛行業(yè)十分可靠的合作伙伴。全球大多數(shù)的OEM廠家很早已經(jīng)使用CMW500無線綜測儀并且十分依賴這一經(jīng)過實際驗證的測試方案。同時，我們正在開發(fā)基于LTE系統(tǒng)的eCall功能，為未來的車輛信息系統(tǒng)提供測試。除了eCall，羅德與施瓦茨支持車輛行業(yè)的其他測試，例如V2X通訊（從車輛到其他用戶）。

技術(shù)基礎(chǔ)

基于CMW500平臺的R&S CMW-KA094應(yīng)用軟件是為eCall開發(fā)的，和R&S SMBV100A GNSS仿真器一起配合使用。軟件仿真了一個PSAP，控制R&S CMW500無線仿真網(wǎng)絡(luò)，也同時控制GNSS仿真器，提供事故發(fā)生地點的位置數(shù)據(jù)。另外，R&S SMBV100A也支持委員會委托條例(歐盟)2017/79附錄VI要求的接收測試。使用R&S CMWrun sequencer軟件，用戶可以直接使用已經(jīng)做好的測試?yán)M(jìn)行符合ETSI TS 103 412, CEN EN 16454或者GOST 33467標(biāo)準(zhǔn)的一致性測試。這個也顯示了整個系統(tǒng)的功能符合委員會委托條例(歐盟)2017/79。