從“VR”跨越到“自動駕駛”這樣的路線，看上去是在追趕概念，但面對鈦媒體的質(zhì)疑，51VR創(chuàng)始人&CEO李熠認為，從房地產(chǎn)跨越到汽車行業(yè)，51VR實則是延續(xù)了的一套完整的邏輯——以顏值起步，從可視化入手，以技術(shù)加持實現(xiàn)高質(zhì)量仿真；隨后，通過逼近真實的虛擬世界對各種場景加以模擬，提供預測服務。

多維度場景的全自動生成技術(shù)

“我從創(chuàng)業(yè)開始，就在尋找行業(yè)和行業(yè)之間的gap，所以一開始，我就在尋找房地產(chǎn)與科技這兩個加在一起，能怎么做出新的東西。目前，我們的定位就是一個提供技術(shù)、提供平臺服務的獨立第三方。路線是沿著可視化，到仿真，到幫助決策者提供預測服務。這種模式未來很有可能會延伸到更多行業(yè)中?！?

李熠認為，這些行業(yè)將具備這三個特質(zhì)——“重資產(chǎn)、低頻交易、體驗感提升空間大”，依照這三項原則，繼房地產(chǎn)之后，51VR看中了汽車這個行業(yè)。

瞄準好領(lǐng)域之后，2016年開始，51VR開始搭建自己的自動駕駛班底，并請來多位車廠和科技公司的自動駕駛界技術(shù)牛人坐鎮(zhèn)，其中不乏從寶馬、奧迪跳槽而來的技術(shù)派。截至2018年年底，51VR自動駕駛團隊已有近100人，其中90%以上都是研發(fā)人員。

目前，51VR在自動駕駛上的核心技術(shù)包括對自動駕駛感知系統(tǒng)測試和訓練、對自動駕駛決策系統(tǒng)測試和訓練，高精度、高仿真場景自動、半自動構(gòu)建，智能交通仿真，動態(tài)交通場景構(gòu)建，基于真實案例的動態(tài)場景測試，自動駕駛可視化引擎。

實時交通的激光雷達點云信息采集

就在上個月，51VR正式對外發(fā)布了三款新品，其中有無人駕駛仿真平臺51Sim-One、智慧城市產(chǎn)品51City One和針對5G的實時渲染云平臺51 Cloud。

從房地產(chǎn)行業(yè)磨煉過來的環(huán)境構(gòu)建，是51VR擅長之道。

通過自主研發(fā)的靜態(tài)場景數(shù)據(jù)編輯和自動化轉(zhuǎn)換工具，已經(jīng)發(fā)布的51Sim-One既可對已采集場景的多種數(shù)據(jù)進行融合，將實體場景快速轉(zhuǎn)換為高擬真的虛擬場景，又可根據(jù)測試的需要從無到有構(gòu)建完全虛擬的場景。

而對動態(tài)數(shù)據(jù)的處理能力，是51Sim-One系統(tǒng)中最核心的部分

“我們的系統(tǒng)分為五個子系統(tǒng)，從靜態(tài)場景，到傳感器仿真，到其他的子系統(tǒng)，其中，最長線最有價值的就是動態(tài)數(shù)據(jù)。”

而動態(tài)數(shù)據(jù)的來源本身就非常多，這給一些使用者帶來了難題。李熠以交管部門為例解釋道，“比如說，交管部門在路上的攝像頭，就是一個很好的數(shù)據(jù)來源，又比如行車記錄儀等等都是很好的數(shù)據(jù)來源，但業(yè)內(nèi)缺乏的就是快速、高質(zhì)量將這些數(shù)據(jù)處理和仿真的能力?！?

李熠表示，51VR的數(shù)據(jù)供應商超過十個類型，數(shù)量在五、六十家左右，“最終我們的定位就是一個獨立的第三方，我們將這些復雜的動態(tài)數(shù)據(jù)處理好，放到仿真平臺上，作為一個標準數(shù)據(jù)給大家用?！?

目前在自動駕駛領(lǐng)域，51VR已經(jīng)積累起三類客戶，一類是車廠，將不同程度地承接這些車廠的仿真需求；二類是政府檢測機構(gòu)，這類客戶需要對未來上路的自動駕駛車輛進行模擬檢測；第三類則是專注研發(fā)自動駕駛算法的科技公司。李熠表示，51VR已經(jīng)覆蓋國內(nèi)近六成的車廠，而2019年的目標是覆蓋到近8成。

多維度場景的全自動生成技術(shù)，已經(jīng)可以真實模擬雨雪等天氣

而隨著自動駕駛仿真模擬能力的開發(fā)，自然而然地，51VR又觸達到了智慧城市（特別是智慧交通領(lǐng)域）。

但虛擬出一個擁有智能的城市并非一朝一夕就可以完成的，因此，51VR智慧城市項目的初期，依然走的是可視化路線，目的是如何將一個智慧城市通過VR、通過仿真動態(tài)地展示出來。

而到后期，隨著多個平臺開發(fā)以及各項技術(shù)的完善，李熠認為，智慧城市的空間將會更大?！氨热缯f智慧交通，要完全仿真出一個交通系統(tǒng)的難度是非常大的，但一旦我們實現(xiàn)了，未來比如說一個街口設置了一個路障將會引發(fā)什么樣的交通狀況，我們都能模擬處理，并提供給決策者?！?

5G時代來臨，強勁的造血能力正在釋放

那么，從業(yè)務層面，房地產(chǎn)、汽車、智慧城市這三個業(yè)務板塊如何聯(lián)動？

李熠為鈦媒體編輯簡單介紹了51VR團隊的組織架構(gòu)，在目前350人左右的團隊中，技術(shù)人員就接近200人，其中一半扎根在自動駕駛，另一半在負責攻克智慧城市；而銷售人員則在100人左右，主要負責房地產(chǎn)業(yè)務的開發(fā)；另外，51VR特別設置底層研發(fā)機構(gòu)，有核心研發(fā)人員幾十人，而這一團隊所提供的就是上述各大部門都能應用到的底層工具。

底層團隊實際上需要完成的有五件事，第一就是積累數(shù)字資產(chǎn)（也就是將實物錄入到虛擬世界中，51World數(shù)字地球資產(chǎn)平臺），第二是解決渲染問題，第三是解決自動化工具鏈問題，讓整個工作流程更高效、人力更少，第四是開發(fā)51 Could云平臺，第五，開發(fā)動態(tài)世界，也就是AI智能體，“這是因為我們要做的是一個動態(tài)的虛擬世界，而人、車等等的動作是要靠人工智能來驅(qū)動的?！?

作為一家初創(chuàng)企業(yè)，51VR在2018年實現(xiàn)了過億營收，這在李熠和他的投資人看來，著實是一份強而有力的成績單。這也直接證明了，賽道沒有選錯，強勁的造血能力正在釋放中?！皩嶋H我們今年的收支已經(jīng)接近打平，只要稍微調(diào)整就能實現(xiàn)盈利，但眼下依然是大力投入研發(fā)的階段，盈利并非第一要務?！?

目前，據(jù)李熠披露，在2018年過億的營收中，有七成左右來自房地產(chǎn)業(yè)務，而汽車（自動駕駛仿真）業(yè)務占到三成。

“房地產(chǎn)確實是我們現(xiàn)在業(yè)務的大頭。但我對自動駕駛和智慧城市、特別是在智慧交通的業(yè)務發(fā)展非常有自信，我們相信，這個比例在2019年將會變成，4成營收來自房地產(chǎn)業(yè)務，4成來自自動駕駛仿真模擬，2成來自智慧交通。再往后一點肯定是汽車和智慧城市的比重會越來越大。”

更重要的是，隨著5G時代的到來，上述三項業(yè)務的盈利模式將會發(fā)生巨大的變化。

最大的變革將會發(fā)生在VR+看房上。李熠表示，隨著5G時代的迫近，眼下一次性輸出內(nèi)容的模式為主的“VR+看房”也將變成賣API(Application Programming Interface,應用程序編程接口)的模式。“以后我們不靠賣內(nèi)容賺錢，而是靠所有使用它的人賺錢。”

目前，51VR還是做“房”這個內(nèi)容賣給房地產(chǎn)商，房地產(chǎn)商所付的成本也比較高，但一旦5G時代到來，通過云平臺及渲染技術(shù)，即便是手機這種移動終端觀看高質(zhì)量的渲染內(nèi)容也十分流暢，而51VR只需要將新房的信息制成內(nèi)容，可以供給所有的代理商?！爸恍枰诟鱾€房地產(chǎn)應用APP中接入51VR看房的內(nèi)容，我們的商業(yè)模式將會轉(zhuǎn)變成按照API點擊次數(shù)來收取費用?！?

隨著5G時代的到來，更多智慧城市試點也將逐漸開放，更多可行的產(chǎn)品也將陸續(xù)落地。

“技術(shù)的革新一定會給商業(yè)模式帶來巨大的改變。”在李熠看來，接下來的51VR，并不會采用賣軟件license的商業(yè)模式，而是采用類似云計算一樣的企業(yè)級服務模式。

而談及競品，李熠認為，“仿真”這一路線仍然是巨大的藍海， 目前在中國并不存在一家與51VR的路線完全一致的競爭對手。

“我們未來一定是賣服務、賣模塊。甚至未來，我們會按層次、按節(jié)奏、按需求逐步免費開放平臺，只有用戶的使用感越好，他才越想買更多的數(shù)據(jù)來進行仿真，才需要向我們付更多的費用，這是共贏?！?