對于純電動汽車到來，電池技術一直是影響汽車發展的因素之一，隨著技術不斷創新，對于電池技術也是一場創新變革，從汽車的電池技術上面，特為突出就是快充技術，現在的電池和幾年前對比，快充技術比傳統充電技術快十幾分鐘，這就是電池技術的改變帶來的優勢。

以特斯拉和小鵬汽車為例，小鵬超級充電站該充電樁額定輸出功率為120-480kW，通過增減充電模塊數量調整充電功率，還是非常靈活的。其次就是特斯拉的充電技術最大充電功率為250千瓦 ，從電池的充電技術上面來說能夠達到速度最快的，得益于車輛鋰離子電池充電機充電技術的提升和車輛電池管理系統的優化和進步。

鋰離子電池組一般由大量的單體串聯組成,由于每個單體制造工藝的差別，存在內阻、電壓、容量和溫度的不一致性，當大電流充電的是很容易造成電池出現充放電過程中的不均衡，對于電池而言鋰離子電池充電機的應用可以有效的解決電池快充帶來的問題。

其次從電池來說，三元鋰電池成為主流技術路線的趨勢已經不可逆轉，但整車續航里程仍有提升的空間。這很可能是由于動力電池能量密度不高、BMS效率提升空間仍有待開拓等多方面原因所致。再者來說從電池技術上面而言，固態鋰電池的發展也是比較快的，固態電池繼承傳統鋰電池優點的基礎上，可提供的能量密度基本可達300~400Wh/kg，當然對于現在純電動汽車而言，電池技術的提升關乎著車輛使用的安全和續航。