從物聯網的問世，再到5G的更新換代，我們見證了很多激動時刻，才可以大大的提高我們的生活水準。但對于無人駕駛，智能駕駛目前還是在發展中，本文分享關于汽車智能網聯發展趨勢，希望能幫助大家更快更好的理解汽車智能網聯的相關知識。

科普介紹

智能網聯汽車屬于一種跨技術、跨產業域的新興汽車體系。其實智能網聯原本代指的是汽車技術發展的兩個技術路線，即智能汽車和車聯網。

智能汽車是指通過搭載先進的電控系統，采用AI、信息通信、大數據、云計算等新技術，具備半自動或全自動駕駛功能，從簡單交通運輸工具向智能移動載體變化的新型汽車。

車聯網是借助全新的信息和通信技術，實現車內、車與X（車、路、人、云等）連接的網絡體系，提高車輛的智能化和自動化，打造全新的交通服務模式，提升交通效率，改善駕乘體驗，為使用者提供更安全、更便捷的綜合服務。車聯網的特點是網絡化、汽車智能化、服務新業態。可以看出二者相輔相成，不可分割，因此將車聯網和智能汽車的集合體稱為智能網聯汽車。

智能汽車是在一般汽車上增加雷達、攝像頭等先進傳感器、控制器、執行器等裝置，通過車載環境感知系統和信息終端實現與車、路、人等的信息交換，使車輛具備智能環境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態，并使車輛按照人的意愿到達目的地，最終實現替代人來做駕駛決策及操作的目的。

智能汽車的初級階段是具有先進駕駛助系統的汽車，智能汽車與網絡相連便成為智能網聯汽車。

智能網聯汽車本身具備自主的環境感知能力，也是智能交通系統的核心組成部分，是車聯網體系的一個結點，通過車載信息終端實現與車、路、行人、業務平臺等之間的無線通信和信息交換。智能網聯汽車的聚焦點是在車上，發展重點是提高汽車安全性，其終極目標是無人駕駛汽車。

車載傳感器、新一代電子電氣架構、芯片等核心關鍵技術的突破與落地，加 速汽車智能化和網聯化進程，激發智能網聯汽車產業的創新活力。

車載傳感器。激光雷達、車載攝像頭、超聲波雷達等環境感知傳感器是智能 網聯汽車的“眼睛”，能夠捕捉外部環境信息，為汽車智能系統提供規劃決 策所需的數據，主動保護用戶安全。2022年7月，中國科學技術大學科研團 隊取得相干測風激光雷達技術突破，獲得分辨率3米、風場觀測速度0.1秒的 全球最高時空分辨率和全球首次高速風場觀測榮譽。激光雷達利用光頻波段 電磁波照射目標并接收回波，獲取目標位置、高度、速度等，常用于高精度 定位、障礙物識別、自動泊車系統和防撞及行人保護等。而改良后的相干測 風激光雷達系統分辨率更高、分辨速度快，且具有輕便、穩定性高、環境適 應度強等優勢，助力汽車更精準的感知目標，提高自動駕駛安全性。

新一代電子電氣架構。電子電氣架構作為汽車的神經系統和大腦，將車中各 類傳感器、電子控制單元、線束拓撲和電子電氣分配系統整合分配，進而實 現車輛的各類功能。然而傳統分布式電子電氣架構面臨算力浪費、通訊帶寬 瓶頸以及線束重量和成本等問題，已難以適應智能網聯汽車的迭代升級。目 前，電子電氣架構正向集成化、中央計算邁進。特斯拉Model 3開啟電子架 構全面變革，實現了中央集中式架構雛形，而中國車企也正處于架構的快速 迭代期，實現技術突破。例如，2021年底，小鵬發布搭載在G9的最新一代 X-EEA3.0電子電氣架構，采用中央超算+區域控制硬件架構，可搭載高性能 芯片，支持高級別智能輔助駕駛和智能座艙。

總結：其實現在大力發展智能汽車將給汽車價值鏈、創新鏈、產業鏈帶來深刻改變，推動汽車價值鏈重心進一步向后端轉移，推動創新鏈向其他領域延伸，推動產業鏈變寬。

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