安森美中國區(qū)汽車現(xiàn)場應(yīng)用工程師夏超

電源網(wǎng)：在今年1月3日CES上，安森美高調(diào)宣布將其碳化硅(SiC)系列命名為“EliteSiC”，請問賦予這樣一個名字的意義是什么？您可以為我們簡要概括EliteSiC 碳化硅系列產(chǎn)品的特點嗎？

夏超：將碳化硅(SiC)系列命名為“EliteSiC”, 一方面，是為我們的SiC產(chǎn)品系列打造一個專屬品牌；另一方面，表達(dá)了安森美(onsemi)致力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的SiC產(chǎn)品的愿景。

電源網(wǎng)：安森美與Tier 1廠商的合作在不斷擴(kuò)大。3月6日，安森美又與老牌德國汽車制造商寶馬達(dá)成長期供應(yīng)協(xié)議，將自身優(yōu)勢的碳化硅技術(shù)集成到寶馬下一代電動汽車中。簽署長期的供貨協(xié)議，是否意味著無論在什么市場環(huán)境下客戶都不會為了缺貨而發(fā)愁，那么安森美將如何保障供應(yīng)？

夏超：安森美與國際一線車企寶馬的合作，既是寶馬對我們在碳化硅器件領(lǐng)域?qū)嵙Φ恼J(rèn)可，又會為我們下一階段的擴(kuò)產(chǎn)奠定更為堅實的基礎(chǔ)，我們有理由相信，在未來的合作中會實現(xiàn)雙贏的局面。簽署戰(zhàn)略協(xié)議是對安森美與客戶的雙重保障，客戶將會擁有更高的優(yōu)先級鎖定我們現(xiàn)有及未來的產(chǎn)能，有效保障碳化硅產(chǎn)品的按時交付。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們在全球范圍內(nèi)，首先，積極增加現(xiàn)有碳化硅工廠的產(chǎn)能；其次，加速部分產(chǎn)線6英寸轉(zhuǎn)8英寸的轉(zhuǎn)型進(jìn)程；最后是通過獲取客戶的動態(tài)需求，確保為每一個戰(zhàn)略客戶及時交付所需的碳化硅器件。

電源網(wǎng)：2022年碳化硅產(chǎn)業(yè)上下游都在擴(kuò)大產(chǎn)能，但目前碳化硅器件的價格仍然保持高位，有傳言稱特斯拉為了降低成本將削減碳化硅晶體管使用量，如果成行，這將對碳化硅產(chǎn)業(yè)帶來哪些影響？安森美將如何推動碳化硅器件價格的降低？

夏超：基于特斯拉投資者日已有的消息，有以下幾點判斷：首先，所謂削減碳化硅器件的方案是用于下一代價位更低的驅(qū)動平臺，即市場上所傳聞的Model 2或Model Q，不會更換現(xiàn)有的Model 3和Model Y的碳化硅方案；其次，該平臺的出貨量預(yù)計將遠(yuǎn)超現(xiàn)有的Model 3和Model Y。因此，碳化硅器件緊缺的市場局面并不會發(fā)生實質(zhì)性的變化，與之相反可能更為緊缺，我們也將通過加速工廠端擴(kuò)產(chǎn)、6寸線轉(zhuǎn)8寸線來保證更多的車企能以合適的價格獲取碳化硅器件。隨著特斯拉下一代性價比車型的發(fā)布，勢必會對國內(nèi)中低端車企的銷量產(chǎn)生極大的沖擊，進(jìn)而會加速全碳化硅優(yōu)選方案與部分碳化硅次優(yōu)方案的普及進(jìn)程。

電源網(wǎng)：全球的技術(shù)公司們都喜歡講“以服務(wù)客戶為中心”，安森美的做法與同行有何不同？

夏超：與“以服務(wù)客戶為中心”的服務(wù)宗旨不同，安森美作為國際領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)更希望與客戶構(gòu)建一種雙贏的合作關(guān)系。我們在設(shè)計產(chǎn)品的過程中，我們會在客戶現(xiàn)有需求的基礎(chǔ)上升級部分功能，以實現(xiàn)更為良好的兼容性；其次在產(chǎn)品的供應(yīng)方面，我們會與客戶提前簽署戰(zhàn)略協(xié)議，在最大程度上保障客戶的有效需求，不會因客戶的短期爆發(fā)性需求而進(jìn)行盲目擴(kuò)產(chǎn)，實現(xiàn)了我們與客戶的雙贏。

電源網(wǎng)：請介紹一下安森美在第三代功率半導(dǎo)體方面的突破進(jìn)展，以及未來在碳化硅領(lǐng)域?qū)⒂性鯓拥牟季帧?/strong>