蓄電池第一定律 :動力電池將成為鉛酸蓄電池老大
蓄電池第二定律 :電動車電池制造難點在于一致性,重點在于深循環充放電.
蓄電池第三定律 :電池的一致性是公司總體綜合實力的最終體現.
摘自蓄電池莊園(www.98bm.com)
鉛酸蓄電池三定律
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對使用人群的知識培訓及普及才是最有效保證電池一致性的措施.
技術的進步才是最重要的.
下一步,泡沫鉛的出現,將從板柵到活性物質全面提升蓄電池質量與性能,提高質量能量比.從而使之被更廣泛地使用.
動力電池,會成為老大.主要是用在電動自行車上.保有量如果達到一億輛,每年將會有5000萬KVAH.這是一個嚇人的數字.
深循環充放,可以在以后從另一些方面來改善.一是技術進步使鉛蓄電池體積重量減小.從而使廠家可以選用更大容量的電池來使之相對較淺循環放電.二是提高電池容量.三是提高放電終止電壓. 這里面,第三條技術上面最容易實現.
至于第三條,這的確是實實在在的.
技術的進步才是最重要的.
下一步,泡沫鉛的出現,將從板柵到活性物質全面提升蓄電池質量與性能,提高質量能量比.從而使之被更廣泛地使用.
動力電池,會成為老大.主要是用在電動自行車上.保有量如果達到一億輛,每年將會有5000萬KVAH.這是一個嚇人的數字.
深循環充放,可以在以后從另一些方面來改善.一是技術進步使鉛蓄電池體積重量減小.從而使廠家可以選用更大容量的電池來使之相對較淺循環放電.二是提高電池容量.三是提高放電終止電壓. 這里面,第三條技術上面最容易實現.
至于第三條,這的確是實實在在的.
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