活性物質(zhì)脫落
故障特征:
主要指正極板上的活性物質(zhì)PbO2的脫落.正極板發(fā)灰褐色,好極板發(fā)紅褐色.充電時反應明顯,氣泡比較多,但容量上升很慢,蓄電池容量減小,充電時從加液孔中可看到有褐色物質(zhì),電解液渾濁(有點發(fā)紅) .
故障原因:
(1)蓄電池充電電流過大,電解液溫度過高,使活性物質(zhì)膨脹、松軟而易于脫落.
(2)蓄電池經(jīng)常過充電,極板孔隙中逸出大量氣體,在極板孔隙中造成壓力,而使活性物質(zhì)脫落.
(3)經(jīng)常低溫大電流放電使極板彎曲變形,導致活性物質(zhì)脫落.
(4)電解液不純,當電解液中含有硝酸成份時加速極板活性物資的脫落.
(5)汽車行駛中的顛簸振動.

株洲恒源:   第2帖   不錯  感謝    

還有新的看法的朋友嗎?


活性物質(zhì)脫落后怎樣能有效的修復呢?請高手發(fā)表見解!

清大奧格美是騙子,租個清大的房子就吹自己是清大的技術.沒有就別吹牛B,去過清大看看, 就是清大學子嗎?接漏騙子:清大幫富、清大校創(chuàng)、清大華美.

株洲恒源騙子.

有.

脫落還有負極板活物質(zhì)的脫落.
負板脫落物常是青灰色.
原因除以上幾條外,一般是制造原因.
順便講一下,開口電池,即使有少量硝酸與鹽酸也不會有很大損害.但密封電池不行.

脫落后的修復也有辦法,看好了啊——拆開電池,溶成鉛錠,磨成鉛粉,做成極板,組裝成新電池.

話題:正負組合脈沖電池修復機功能怎樣?筆者用以擁有正負組合脈沖電池修復機專利技術為驕傲、并自稱在當前同類產(chǎn)品修復技術領先五年的蘇州安珀電器公司,生產(chǎn)銷售正負組合脈沖電池系例修復機,對近100組電動車電池(不變形、不漏液、電壓11·5伏以上)進行“三修二放”,并對修理質(zhì)量進行跟蹤調(diào)查.結(jié)果是,耐用時間最長的21天,其余90%以上都在三天以內(nèi).事實證明,正負組合脈沖電池修復機的功能在實質(zhì)上并沒有超越普通沖電機的范圍.在此,望大家推薦超過沖電機真正意義的修復機.

回答得好噢!頂一下.

虛電壓高是脫粉原因嗎?為什么?

虛電壓高是脫粉原因嗎?虛電壓高為什么?

虛電壓是什么?
你指的虛壓是什么情況?

脫粉主因(對于合格正極板來講),主要就是充電電壓高且持續(xù)時間長(即過充電).對負極板,通常只有一個原因:極板不合格.

虛電壓高是指不帶負載電壓超過13.2v.
脫粉原因明了!謝!

開路電壓高,也有人說虛壓大,處于此種狀態(tài)的電池,往往脫粉較重,但是虛壓并非是脫粉原因.

虛壓常指剛結(jié)束充電時,電壓高于理論值的情況.比如:12V起動蓄電池,在14.4V充電結(jié)束的瞬間,電壓往往高達14V以上,然后下降,其下降速度越來越小,通常要幾小時才會下降到實際值.

日常所稱的虛電,常指電池在放電開始時,電壓的陡降.比如:起動蓄電池在起動瞬間,電壓往往從12.9V左右下降到10V左右.對于同一車輛,好的蓄電池,這個電壓降較小,差的蓄電池,這個電壓降較大.

你所說的虛電壓高,通常是因為電池的電解液比重高.