偶然路過,發現專業電源論壇.
按上述電路圖自制開關電源,自04年6月至今一直在錢江125摩托
上使用,行程早已過2萬公里,由于沒有對元件固化處理(元件不固
化是為了修理方便),行車中振動電源多次損壞,日后很快修好
了,經過幾年的使用,看耒電路是可用的.
據我所知目前國內摩托車沒有采用開關電源,一般采用傳統短路
式整流穩壓器,這種整流穩壓器的性能,節能方面遠不及開關電
源,希望能開發出摩托車用開關電源,所以發到論壇,.供愛好者
參考議論.
摩托車開關電源電路圖
偶然路過,發現專業電源論壇.
按上述電路圖自制開關電源,自04年6月至今一直在錢江125摩托
上使用,行程早已過2萬公里,由于沒有對元件固化處理(元件不固
化是為了修理方便),行車中振動電源多次損壞,日后很快修好
了,經過幾年的使用,看耒電路是可用的.
據我所知目前國內摩托車沒有采用開關電源,一般采用傳統短路
式整流穩壓器,這種整流穩壓器的性能,節能方面遠不及開關電
源,希望能開發出摩托車用開關電源,所以發到論壇,.供愛好者
參考議論.
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@ksyzb
哪里要用?
每輛摩托車都會有大燈,喇叭等用電器,有電瓶,還有小發電機提供
電源,當摩托起動后發電機就開始發電,不果輸出是交流電,它的輸出
電壓和頻率和發動機轉速同步變化,所以要有一個整流穩壓器,以便給
電瓶充電,給喇叭用電.
上述開關電源實際是DC-DC轉換,摩托發電機輸出電壓低速十幾伏,
高速輸出電壓近200伏,所以以上的開關電源,它的直流輸人十幾伏到
200伏,輸出整定在14.2伏.
摩托車民用產品,開關電源性能既要可靠,同時價格又很便宜,這樣
才有市場,這就是摩托車整流穩壓器的難度,開關電源高性能又節能,
與傳統短路式整流穩壓器相比,后者成本高一些,當然綜合效果很好.
電源,當摩托起動后發電機就開始發電,不果輸出是交流電,它的輸出
電壓和頻率和發動機轉速同步變化,所以要有一個整流穩壓器,以便給
電瓶充電,給喇叭用電.
上述開關電源實際是DC-DC轉換,摩托發電機輸出電壓低速十幾伏,
高速輸出電壓近200伏,所以以上的開關電源,它的直流輸人十幾伏到
200伏,輸出整定在14.2伏.
摩托車民用產品,開關電源性能既要可靠,同時價格又很便宜,這樣
才有市場,這就是摩托車整流穩壓器的難度,開關電源高性能又節能,
與傳統短路式整流穩壓器相比,后者成本高一些,當然綜合效果很好.
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@qj125
每輛摩托車都會有大燈,喇叭等用電器,有電瓶,還有小發電機提供電源,當摩托起動后發電機就開始發電,不果輸出是交流電,它的輸出電壓和頻率和發動機轉速同步變化,所以要有一個整流穩壓器,以便給電瓶充電,給喇叭用電. 上述開關電源實際是DC-DC轉換,摩托發電機輸出電壓低速十幾伏,高速輸出電壓近200伏,所以以上的開關電源,它的直流輸人十幾伏到200伏,輸出整定在14.2伏. 摩托車民用產品,開關電源性能既要可靠,同時價格又很便宜,這樣才有市場,這就是摩托車整流穩壓器的難度,開關電源高性能又節能,與傳統短路式整流穩壓器相比,后者成本高一些,當然綜合效果很好.
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