拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。
蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再
接負極。
2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了
，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。
4.在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少
于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，
影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
蓄電池電解液損耗過快，指的是蓄電池在加過電解液不久就出現(xiàn)液面不足的現(xiàn)象。造成這一故障現(xiàn)象的主要原因是：充、放電電流過大，使電解液過
度蒸發(fā)或溢出。或是隔板損壞，造成極板短路。及蓄電池殼體破裂，造成電解液滲漏等。檢查時，要聯(lián)系蓄電池其它故障現(xiàn)象進行判斷。首先應(yīng)檢查
蓄電池外殼有無破裂處，是否因滲漏導致電解液過度損耗。其次，聯(lián)系使用情況查找原因。若長時間在不充電情況下過度使用燈光，會造成蓄電池放
電過量。若長時間大電流充電，電解液中的水燕發(fā)過快，也會造成電解液損耗過量。在進行檢查的同時，要排除導致故障產(chǎn)生的各種困素。
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