請問各位大師,IRF3205組成的H橋工頻，能用48V蓄電池供電嗎?
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@hbzjcjw
請不要多次拿電動車來說事，它只是個單端的。因為負載永遠串在回路里，就算超過耐壓了也沒什么后果。但是半橋或全橋，超過一定耐壓后，情況就不一樣了，超過耐壓后，管子是直接接到了電源正負極上……
單端？ 誰跟你說是單端了？
你沒看清楚嗎？ 6只3205做的，
是直流無刷三相控制器，三相H橋的，
電動車在行駛時還會堵轉，形成反電動勢，而且還是室外，操作環境和使用條件比H橋的東東惡劣的多，
MOS耐壓都有余量的
3205應用在48V無刷控制器的大把的是，這可不是做來玩，每年控制器的出貨量都是幾百K，
3205是55V 110A 內阻8mR，性價比上面，沒有比這個更適合做48V的
而且做這個控制器的公司，是控制器行業中的佼佼者，
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@lizlk
贊同陳工的意見，我的機器48V橋上，用的是100V管子。
選100V的管子不是明智之舉，浪費而且不合適，內阻比3205大，
如果100V的管子內阻與3205相當，那價格就比3205貴多了，結電容也比3205大，性價比就沒有3205高，
MOS的耐壓經過晶體管圖示儀測試時，耐壓至少有10%的余量，
還有MOS的VDS峰峰值并不是一個固定值，這個值的高低跟你的設計有關，你可以設計成低的，也可以設計成高的，
選3205的話，55V耐壓，有辦法搞定的，看你怎么去設計，看誰去設計，
48V的H橋用100V管子的話，那逆變的H橋，330V DC~400V DC 母線，怎么不用800V的管子，而用500V呢？
500/400=1.25 可見1.25倍的耐壓是非常足夠的，48*1.25=60V，按照48V電池最高電壓是52.5V*1.25=65.6V
膽子小實在擔心安全問題，選65-75V的管子非常足夠了，
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，陳工謙虛了。@水鄉電源
全橋MOS的耐壓大于輸入電源電壓即可,3205耐壓是55V,用48V蓄電池輸入,沒問題,MOS說是55V,60V電壓都不會擊穿,都有余量,我硬開關全橋,輸入母線是390VDC,選的就是500V的MOS,沒有任何依據要選2倍耐壓,選2倍才不合理, 電動車控制器,48V蓄電池輸入,三相橋的控制器,就是用6只3205做的,望采納
48V的電池，充滿電的時候接近60V,MOS管是有一定的余量，但是并不一定每一只都有一定的余量，而且電路會產生尖峰電壓，為了MOS管的安全，一定要有一定的余量，電動車MOS我們做的最多了，48V的控制器采用的是68V和70V的MOS，還沒有客戶用3205的。3205只能用于36V的電動車，我覺得在逆變器里48電池全橋的話用75-80V的MOS比較合適。在追求高可靠性的場合也可以采用100V的MOS。高了內阻大也不合適。
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@水鄉電源
選100V的管子不是明智之舉，浪費而且不合適，內阻比3205大，如果100V的管子內阻與3205相當，那價格就比3205貴多了，結電容也比3205大，性價比就沒有3205高，MOS的耐壓經過晶體管圖示儀測試時，耐壓至少有10%的余量，還有MOS的VDS峰峰值并不是一個固定值，這個值的高低跟你的設計有關，你可以設計成低的，也可以設計成高的，選3205的話，55V耐壓，有辦法搞定的，看你怎么去設計，看誰去設計， 48V的H橋用100V管子的話，那逆變的H橋，330VDC~400VDC母線，怎么不用800V的管子，而用500V呢？500/400=1.25 可見1.25倍的耐壓是非常足夠的，48*1.25=60V，按照48V電池最高電壓是52.5V*1.25=65.6V 膽子小實在擔心安全問題，選65-75V的管子非常足夠了，
48V電池用3205，不是膽子大小的問題，而是理論錯誤，大公司里面在項目評審這一環節就會被一票否決的，除非是小公司做山寨產品，三無產品。
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@xzszrs
48V的電池，充滿電的時候接近60V,MOS管是有一定的余量，但是并不一定每一只都有一定的余量，而且電路會產生尖峰電壓，為了MOS管的安全，一定要有一定的余量，電動車MOS我們做的最多了，48V的控制器采用的是68V和70V的MOS，還沒有客戶用3205的。3205只能用于36V的電動車，我覺得在逆變器里48電池全橋的話用75-80V的MOS比較合適。在追求高可靠性的場合也可以采用100V的MOS。高了內阻大也不合適。
48V電池，充滿，沒有接近60V，53V都不到，
接上充電器充滿，在路測量只有55V，拔掉充電器，連53V都不到的，
靜止半個小時后，連52V都沒有的
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