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全橋驅動電路,四個場效應管間接了個大電容,效率提高了近一半,這是什么原理,請大神指教
全橋驅動電路,四個場效應管間接了個大電容,效率提高了近一半,這是什么原理,請大神指教
我見有人在全橋驅動電路的四個場效應管間接了個大電容,傳輸效率提高了將近一半,這是什么原理
全部回復(8)
只看樓主
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現在還沒有回復呢,說說你的想法
hello-no1
2
2016-08-24 15:15
每個功率管上并聯一個電容嗎?
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蒙奇D凡
LV.2
3
2016-08-24 16:25
@hello-no1
每個功率管上并聯一個電容嗎?
不是,四個管中間共同接了個大電容
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蒙奇D凡
LV.2
4
2016-08-24 16:26
@hello-no1
每個功率管上并聯一個電容嗎?
那每個管并聯一個電容,能提高效率?
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皇甫仁和
LV.5
5
2016-08-24 20:39
樓主能否貼一下電路出來看看呢。沒弄明白樓主的意思。
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hello-no1
6
2016-08-25 12:09
@皇甫仁和
樓主能否貼一下電路出來看看呢。沒弄明白樓主的意思。
昨天一直沒有時間,今天晚上回去幫你查一下資料,應該是功率校正的作用.
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EDSTRNDDF
LV.4
7
2016-09-01 17:22
并聯諧振?
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zhangyiping
LV.9
8
2016-09-01 19:42
@EDSTRNDDF
并聯諧振?
移相全橋估計確實有這么回事,電容,適當,超前臂可以減小關斷損耗了,但滯后臂的呢,如果采用勵磁電流相對大了一些的也可以創造0電壓的開通條件,這樣的話確實一定程度上減小了損耗,效率就提高了一些了。
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EDSTRNDDF
LV.4
9
2016-09-02 11:04
@zhangyiping
移相全橋估計確實有這么回事,電容,適當,超前臂可以減小關斷損耗了,但滯后臂的呢,如果采用勵磁電流相對大了一些的也可以創造0電壓的開通條件,這樣的話確實一定程度上減小了損耗,效率就提高了一些了。
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