急問:并聯開關管不對稱情況下是否會導致開機時開關管的損壞?

用雙管做的pfc電路,開機時會有開關管燒壞的情況發生,且不是每次開機都燒,開了數次后就會燒一次開關管,且每次都是同一位置上的開關管被燒,被燒管子從外觀看不出任何跡象.
檢查電路發現被燒管子的主電流回路(DS回路)走線比另一管子要短50~60mm,以前只知道雙管不對稱條件會導致二者功率分配不均衡,但不知會不會導致開機時燒開關管,請有這方面經驗的同行指點一二!

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zj47988302

LV.4

2005-03-17 15:46

圖紙傳上來看下

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athenchen

LV.6

2005-03-17 15:49

文章:功率器件并聯http://bbs.dianyuan.com/topic/20096

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greatwall_dy

LV.2

2005-03-17 20:53

@athenchen

文章:功率器件并聯http://bbs.dianyuan.com/topic/20096

開關管不對稱你有沒有量阻直是不是一樣

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eastlaker

LV.4

2005-03-18 08:50

@greatwall_dy

開關管不對稱你有沒有量阻直是不是一樣

兩個管子是同型號,同批次的,IRFPC60LC
在開機時偶發燒管子,但有時候不會一次燒壞,前一次開機工作電壓不正常
再次開機后就燒管子且引起ac source過流保護.

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eastlaker

LV.4

2005-03-18 08:54

昨天做實驗,若將雙管換單管,怎么開機都不會少(做了近百次)
后將雙管的d,s引線重新飛線以確保二者等長,仍會在開機時偶發燒管子現象,現在在想是否驅動有問題?
覺得驅動電路構成的環路有點大

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eastlaker

LV.4

2005-03-18 08:55

@athenchen

文章:功率器件并聯http://bbs.dianyuan.com/topic/20096

多謝指點!

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LV.1

2005-03-18 09:04

@eastlaker

昨天做實驗,若將雙管換單管,怎么開機都不會少(做了近百次)后將雙管的d,s引線重新飛線以確保二者等長,仍會在開機時偶發燒管子現象,現在在想是否驅動有問題?覺得驅動電路構成的環路有點大

我們以前也遇到過類似這樣的問題,很可能是驅動除了問題,你可以檢查下你的驅動電路!

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eastlaker

LV.4

2005-03-18 09:06

@eastlaker

昨天做實驗,若將雙管換單管,怎么開機都不會少(做了近百次)后將雙管的d,s引線重新飛線以確保二者等長,仍會在開機時偶發燒管子現象,現在在想是否驅動有問題?覺得驅動電路構成的環路有點大

還有一個現象
就是并聯后開通驅動電壓的震蕩會出現負值
而開關管的資料上講開關管柵極是可以耐負壓的
兩個管子的驅動電阻都是47歐并反向二極管
前面有外加推挽電路

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eastlaker

LV.4

2005-03-18 09:15

我們以前也遇到過類似這樣的問題,很可能是驅動除了問題,你可以檢查下你的驅動電路!

請問后來是怎么解決的?

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zj47988302

LV.4

2005-03-18 19:31

@eastlaker

還有一個現象就是并聯后開通驅動電壓的震蕩會出現負值而開關管的資料上講開關管柵極是可以耐負壓的兩個管子的驅動電阻都是47歐并反向二極管前面有外加推挽電路

如果你不怕效率低,可將柵極電阻加在到100.還有柵極有沒有下垃電阻到地,另外你有沒有調整吸收回路

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nirenboni

LV.2

2005-03-18 22:05

@zj47988302

如果你不怕效率低,可將柵極電阻加在到100.還有柵極有沒有下垃電阻到地,另外你有沒有調整吸收回路

你好,我只知道,驅動電阻是用來是脈沖上升的斜率不要接近90度,但是對于阻值越大的,損耗也好越大,不知道加大電阻有什么好處,請幫忙解釋,謝謝.

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icelgb

LV.4

2005-03-18 22:39

@nirenboni

你好,我只知道,驅動電阻是用來是脈沖上升的斜率不要接近90度,但是對于阻值越大的,損耗也好越大,不知道加大電阻有什么好處,請幫忙解釋,謝謝.

兄弟,我也想聽聽你的觀點!

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bluestar317

LV.3

2005-03-18 22:52

@zj47988302

如果你不怕效率低,可將柵極電阻加在到100.還有柵極有沒有下垃電阻到地,另外你有沒有調整吸收回路

使勁頂!不要沉!期待中......

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zj47988302

LV.4

2005-03-18 23:18

@nirenboni

你好,我只知道,驅動電阻是用來是脈沖上升的斜率不要接近90度,但是對于阻值越大的,損耗也好越大,不知道加大電阻有什么好處,請幫忙解釋,謝謝.

柵極電阻可以防止阻尼振蕩.實驗證明在走線不好的時候,加大這個電阻波形會好很多(尖峰小很多.)

另外,對地電阻小一點,可使柵極電位強制拉到地電位.可以防止共通.

個人觀點,僅供參考,如有不當之處敬請指正..

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eastlaker

LV.4

2005-03-21 10:47

@eastlaker

還有一個現象就是并聯后開通驅動電壓的震蕩會出現負值而開關管的資料上講開關管柵極是可以耐負壓的兩個管子的驅動電阻都是47歐并反向二極管前面有外加推挽電路

這兩天又試了試,發現兩個大問題:
1.驅動芯片供電回路太大,而且推挽電路的地接到驅動芯片的地上,導致驅動波形很差,應該把推挽的地接到開關管的源極,這樣驅動環路就很小(推挽加開關管組成的回路而已),實測驅動波形改善很多,另外還將驅動芯片供電回路減小.
2.為了以后emc測試的方便,在整流二極管上串了一個磁珠,它會給開關管的關斷電壓上帶來很大的振鈴,而且在開機是在開關管上帶來200多v的尖峰!!

上面兩個原因還未確定哪個是導致燒管子的主因

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