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InnoSwitch3-AQ在汽車電子應用中的特點分享

      汽車除了有主電源、輔助電池外,還必須要有應急電源(EPS),以保證在汽車輔助電池失效情況下,為車輛安全轉向和減速提供動力。而且這個應急電源不僅要在高壓電池軌電壓下可以工作,也要保證在低壓的30V主電壓母線情況下,也能繼續工作。下圖為InnoSwitch3-AQ的簡要說明。

   InnoSwitch3-AQ系列同樣沿用InnoSwitch3的優點,因此可在無需專用隔離變壓器檢測繞組和光耦的情況下,實現±3%的高精度輸入電壓和負載綜合調整率。主要是從高壓直流母線取電,能夠為驅動電機控制和牽引控制器提供供電,并支持30V到400V母線的超寬輸入范圍,這就使得即使應急電源的電壓很低,也能保證有12V的輸出。這樣就增加系統的可靠性。 對于800V母線電壓,可以采用StackFET技術,StackFET是PI公司的一種應對高壓應用的設計,這樣就可以增加耐壓,同時還能分擔散熱。

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dbg_ux
LV.9
2
2022-08-08 15:16

InnoSwitch3-AQ已完全通過AEC-Q100認證,汽車應用的芯片必須通過這個認證。

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飛翔2004
LV.10
3
2022-08-08 16:29
@dbg_ux
InnoSwitch3-AQ已完全通過AEC-Q100認證,汽車應用的芯片必須通過這個認證。

FluxLink技術即使在瞬態應力測試下也能保持輸出電壓穩壓,這對于PSR的方案來說有比較大的優勢。

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trllgh
LV.10
4
2022-08-08 17:09

在輸出端可以采用同步整流,也可以用普通的二極管整流,IC集成同步整流,提高效率的同時外圍電路更簡單。

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2022-08-08 17:42
@飛翔2004
FluxLink技術即使在瞬態應力測試下也能保持輸出電壓穩壓,這對于PSR的方案來說有比較大的優勢。

在汽車應用當中很多設計師在考慮電源方案時通常盡量避免采用光耦進行反饋,因汽車應用的高溫環境。

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svs101
LV.8
6
2022-08-09 11:13
@trllgh
在輸出端可以采用同步整流,也可以用普通的二極管整流,IC集成同步整流,提高效率的同時外圍電路更簡單。

InnoSwitch3-AQ設計可在整個輸入電壓范圍內實現小于10 mW的空載能耗。

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svs101
LV.8
7
2022-08-09 11:14
@飛翔2004
FluxLink技術即使在瞬態應力測試下也能保持輸出電壓穩壓,這對于PSR的方案來說有比較大的優勢。

innoswitch3-aq系列的芯片具有高水平集成度,可使汽車電源具有極少的元件數和極小的PCB面積。

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ehi763
LV.6
8
2022-08-09 17:46
@trllgh
在輸出端可以采用同步整流,也可以用普通的二極管整流,IC集成同步整流,提高效率的同時外圍電路更簡單。

如果使用普通的二極管整流,可以采用PI的Qspeed汽車級整流二極管。

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spowergg
LV.10
9
2022-08-09 17:54
@dbg_ux
InnoSwitch3-AQ已完全通過AEC-Q100認證,汽車應用的芯片必須通過這個認證。

其可以工作于125度環境溫度的特性,可以滿足電動汽車高溫環境的使用需要。

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k6666
LV.9
10
2022-08-11 14:42

車規級的芯片認證比較麻煩,產品的可靠性很重要,流程復雜。

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dywAdmin888
LV.1
11
2022-08-11 17:13

高度集成的InnoSwitch IC可顯著減少元件數量,節省電路板空間并提高系統可靠性。DER-946Q總共只需要60個元件,而DER-956Q則需要62個。這兩款設計高度僅17mm,環境工作溫度范圍為 -40°C 至105°C,輕松超過汽車應用85°C的典型要求

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dywAdmin888
LV.1
12
2022-08-11 17:13

InnoSwitch3-CP系列離線反激式開關芯片INN3264C和充電物理接口芯片CHY103,設計可變輸出電壓的智能手機或移動終端快速充電器。設計方案滿足技術參數:輸入電源90VAC~265VAC, 5VDC/2A或9VDC/2A單路恒壓恒流隔離輸出

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fengxbj
LV.8
13
2022-08-15 16:13
@大海的兒子
在汽車應用當中很多設計師在考慮電源方案時通常盡量避免采用光耦進行反饋,因汽車應用的高溫環境。

電路設計中選擇車規級的,實現功能就行,光耦元件非必要。

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fengxbj
LV.8
14
2022-08-15 16:14
@飛翔2004
FluxLink技術即使在瞬態應力測試下也能保持輸出電壓穩壓,這對于PSR的方案來說有比較大的優勢。

PSR的初級側方案,效率高,成本低,無需次級控制電路。

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dbg_ux
LV.9
15
2022-08-15 18:07
@大海的兒子
在汽車應用當中很多設計師在考慮電源方案時通常盡量避免采用光耦進行反饋,因汽車應用的高溫環境。

隨著電源使用壽命的增加,光耦的反饋也會相應的受到影響。

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飛翔2004
LV.10
16
2022-08-15 18:38
@ehi763
如果使用普通的二極管整流,可以采用PI的Qspeed汽車級整流二極管。

PI的Qspeed是類似于SiC特性的二極管,但成本要便宜很多,性價比比較高。

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trllgh
LV.10
17
2022-08-15 18:51
@dbg_ux
隨著電源使用壽命的增加,光耦的反饋也會相應的受到影響。

PI的FluxLink技術可以避免此類情況的發生,增加電源的可靠性,汽車的可靠性跟穩定性特別重要。

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2022-08-15 19:00
@飛翔2004
PI的Qspeed是類似于SiC特性的二極管,但成本要便宜很多,性價比比較高。

選擇同步整流,還是二極管整流,主要還是看客戶的需求,根據應用場合來選擇。

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ehi763
LV.6
19
2022-08-16 18:55
@大海的兒子
選擇同步整流,還是二極管整流,主要還是看客戶的需求,根據應用場合來選擇。

一般來說二極管整流更具成本優勢,同步整流更加高效。

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aebote
LV.2
20
2022-08-23 16:14

STACKFET方案,適用于800V及以上母線電壓設計需求。

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cwm4610
LV.6
21
2022-08-24 10:37

從母線電壓取電,如何保證電壓的穩定性?

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XHH9062
LV.9
22
2022-08-28 21:59

汽車級的芯片要求會比較高

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天晴朗
LV.6
23
2022-10-26 21:47

在無需專用隔離變壓器檢測繞組和光耦的情況下,實現高精度輸入電壓和負載綜合調整率

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