無刷直流電機(jī)的核心元件是產(chǎn)生直流磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)子（通常是永磁體或直流電樞繞組）和包含銅繞組的定子（交流電流從中通過）。運(yùn)動(dòng)依賴于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與由定子繞組中時(shí)間控制的電流產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的相互作用。在給定的輸入功率下，隨著電機(jī)工作電壓的增加，輸入RMS電流減小，定子繞組銅損耗也隨之減小。使用800V電源與400V電源相比，損耗通常會(huì)減少4倍。這就提供了減小銅繞組線徑的機(jī)會(huì)，既減小總體積，又提高包裝效率，使電機(jī)更小。800V系統(tǒng)具有同樣較低的電流要求，不僅能降低電機(jī)銅損耗，還能降低整個(gè)系統(tǒng)接線器的損耗，從而帶來重量、空間和成本的節(jié)省。 

800V系統(tǒng)通常也從硅基IGBT轉(zhuǎn)向碳化硅(SiC) MOSFET。SiC器件可提供更高的開關(guān)速度，因此開關(guān)損耗更低。這有助于提高工作頻率，由于諧波電流減小，進(jìn)一步降低電機(jī)損耗。

更輕的重量可提高操控性和加速性，這在高端跑車市場(chǎng)很有價(jià)值。加上損耗降低，可以增加與電池直接相關(guān)的續(xù)航里程，從而降低車輛相關(guān)成本。騰出的空間可用來增加電池組的尺寸，以增加續(xù)航里程，或者可以分配給增加的乘客艙空間。想要更大的后備箱嗎？較小的電機(jī)對(duì)此也有幫助。值得注意的是，更大的電池組也會(huì)增加充電時(shí)間，但800V能發(fā)揮充電優(yōu)勢(shì)。

重量、體積和損耗的減小為車輛設(shè)計(jì)人員提供了選擇機(jī)會(huì)，可以根據(jù)特定細(xì)分市場(chǎng)在成本、性能和續(xù)航里程之間進(jìn)行平衡。成本的降低使解決方案更容易被中端消費(fèi)市場(chǎng)所接受，而不僅僅是高性能車輛。

在考慮轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車時(shí)，續(xù)航里程是關(guān)鍵決定因素之一。對(duì)一些人來說，這是一個(gè)方便性問題，希望使長(zhǎng)途旅行更容易。對(duì)于商用車而言，增加續(xù)航里程意味著更高效的配送路線、更多的上路時(shí)間、更少的車輛覆蓋相同區(qū)域以及更低的運(yùn)營(yíng)成本。