傳統(tǒng)的高壓DCDC普遍待機(jī)>300µA，加之系統(tǒng)的損耗很難滿足<400µA的標(biāo)準(zhǔn)。所以為了實(shí)現(xiàn)BMS的低待機(jī)問題，應(yīng)用工程師往往需要給BMS做兩路供電: 低待機(jī)的LDO +高壓DCDC，采用MK9019的BMS可以在不關(guān)掉降壓轉(zhuǎn)換器MK9019的情況下，輕松搞定待機(jī)<400µA的要求。這樣無需額外的LDO來給MCU供電，可以將MCU一直連接在DCDC的輸出上，節(jié)省一路LDO，使得布板更加簡(jiǎn)單，提高系統(tǒng)可靠性并優(yōu)化成本

MK9019 采用了高達(dá)110V的工藝制程，保證其具有超高的可靠性，保證BMS在應(yīng)對(duì)復(fù)雜外部環(huán)境時(shí)（比如電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)），更加的可靠，無需額外的保護(hù)器件，保證整個(gè)電池PACK的可靠性。MK9019 無需復(fù)雜的三型補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)，直接采用電阻反饋即可，典型應(yīng)用電路如下圖所示。

特性:

輸入電壓4.5V-110V 3A峰值電流 集成低RDS(ON) 內(nèi)置MOSFET 500mΩ/240mΩ 頻率1MHz 靜態(tài)功耗100uA 3ms內(nèi)置軟啟動(dòng)時(shí)間 智能省電和超快瞬態(tài)回復(fù) 精度±1% 反饋參考 無環(huán)路補(bǔ)償組件 逐周期過溫過流保護(hù) ESOP8封裝

產(chǎn)品介紹:

MK9019支持4.5V-110V寬范圍的輸入。集成了主功率MOSFET和同步MOSFET，可以輕松支持持續(xù)1A的輸出電流，針對(duì)特定應(yīng)用場(chǎng)合也能夠提供瞬時(shí)3A的輸出電流能力。該款變換器采用了COT的控制架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)極好的負(fù)載動(dòng)態(tài)響應(yīng)。采用了自有專利的設(shè)計(jì)電路，既可以保證MK9019擁有超低的待機(jī)功耗，同時(shí)可以快速退出待機(jī)模式，迅速響應(yīng)負(fù)載需求。

MK9019采用了輕載高效的工作模式，即便在輕載時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)很高的效率，工作頻率最高可以支持到1MHz。集成了多種保護(hù)模式: 過流保護(hù)、輸出短路保護(hù)、過溫保護(hù)，可靠性高。外圍無需額外的三型補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)，使用簡(jiǎn)單。提供PGOOD指示功能，方便做時(shí)序控制。ESOP-8的封裝形式，便于散熱。

產(chǎn)品應(yīng)用:

BMS

二輪電動(dòng)車

POE

汽車電子

GPS定位器

電機(jī)驅(qū)動(dòng)