頂頂~~~

雙管正激是不能空載的,需要增加假負載.
對于主路帶輕載時,輔路的直流偏壓會更高,反饋應當使用兩路采樣,合理分配.
直流偏壓有多少?是否測量問題?
此外對于耦合電感的設計也要考慮變壓器圈比,輸出電壓,負載等情況

謝謝你的回復.
確實我加一點點假負載波形就能正常.
主路輕載,輔路空載時的直流偏壓很大的,有十幾伏呢,不過我現在的理解是,主路輕載,輔路空載電壓會升的很高,超出了耦合電感的調解能力,而輔路輸出電壓的升高,在耦合電感匝比的鉗位下,電感前端的電壓也會升得很高,這樣就形成了那個直流偏壓.
現在的問題是,在連續(xù)狀態(tài)下,耦合電感的調節(jié)作用很好,輔路電壓穩(wěn)定,但一旦進入不連續(xù)模式,電壓漂得有點厲害,可是我的假負載又不能加太大,這個真是頭痛啊

適當的增加耦合電感的感量,會有些改善的

這個是啊,可是那樣的話,感量增加太少作用不明顯,感量太大又會有其他的問題.

沒有泄放回路,自然就越充越高了

能不能把電路原理圖文件發(fā)上來，我想看看耦合電感式怎么設置的

呵呵，你這個根源就是空載時電感電流變得不連續(xù)了，所以造成輸出電壓的飄高，解決辦法有三種

1、加上足夠的假負載，使電感電流連續(xù)

2、加適當的假負載，增加電感的感量，同樣可以使電感電流連續(xù)

3、如果初級是電流模式控制的話，可以加點斜率補償，輕載時讓系統向電壓控制模式靠近，可以穩(wěn)定住占空比

以上供參考

MOS  的VGS的波形是什么樣的？