關于電子負載中CR模式的疑問
在通訊電源中,低溫啟動測試,電子負載采用的是CR模式,為什么要采用CR模式而不能使用CC模式呢?
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@化雪
1、業(yè)內通用作法:一般解釋:低溫起動時,是一個很壞的條件,CC模式下,很多電源起不來,CC模式的電子負載默認是從0.5開始帶載,也就是說,你有100A輸出電流,那么你的輸出電壓超過0.5V,電子負載就開始試帶100A電流,這時電源很可能永遠的處在過流情況下.而CR模式,電流漸漸增大的.(那個帶載點是可以設的). 2,低溫下電解電容性能變的很差,容量變小內阻變大,如果電源處在CC模式,沒有獨立輔助電源的機子,受占空比限止很可能輔助電源就建不起來,從而振蕩.
昨天測試了一臺樣機,為兩路輸出,分別為5.5V/10A和32V/12A,低溫時起不來,采用的是CR模式,查看電子負載的帶載點,初始設置為0V,后來將帶載點手動設置分別為1.0V和5.0V,還是起不來,看來是電路設計上存在不合理的部分了.
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@化雪
1、業(yè)內通用作法:一般解釋:低溫起動時,是一個很壞的條件,CC模式下,很多電源起不來,CC模式的電子負載默認是從0.5開始帶載,也就是說,你有100A輸出電流,那么你的輸出電壓超過0.5V,電子負載就開始試帶100A電流,這時電源很可能永遠的處在過流情況下.而CR模式,電流漸漸增大的.(那個帶載點是可以設的). 2,低溫下電解電容性能變的很差,容量變小內阻變大,如果電源處在CC模式,沒有獨立輔助電源的機子,受占空比限止很可能輔助電源就建不起來,從而振蕩.
說的沒錯,目前我們的測試方法是電子負載為CR模式,并在負載上并聯(lián)容性負載,最大限度的模擬實際使用中情況;而采用CC模式,有些不合乎實際;
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