這是移相全橋電路本身的特點導致的.移相全橋只能在一定負載范圍內(nèi)實現(xiàn)軟開關,在輕載和空載時往往無法實現(xiàn),因此開關損耗會大起來.解決的方法,就我所知,第一可以加一定的假負載,讓其始終工作于軟開關狀態(tài).第二可以適當對電路拓撲做些修改,使其軟開關范圍更大.具體的電路并不多,因為多是研究型的,好象真正用到工程實踐的還很少.

增加假負載在減少開關損耗的同時卻帶來了假負載自身的能耗,這個也許要權(quán)衡一下
能不能考慮嵌入burst-mode的控制方法呢,當然這就需要增加控制電路了

移相全橋電路特點就是要求超前臂與滯后臂必須按照一定的時序工作,無論誤差放大器輸出是什么狀態(tài)它總有PWM輸出,無法關斷,除非是保護電路動作,否則移相全橋電路的工作就會亂套.所以當其真正工作在完全空載的狀態(tài)下,輸出電壓很升高,這也是此電路的缺點,必須加有一定的假負載,當然設計好的話機內(nèi)的一些如取樣電路和其他一些在輸出端的電路本身會消耗掉一部分能量,假負載不加也行.
移相全橋電路一般用于1000W以上才能體現(xiàn)它的優(yōu)越性,在小功率場合用成本上升.
所以假如你想讓移相全橋電路在待機時也有好的表現(xiàn),那就讓它打嗝吧.

建議還是采用降低頻率的方法比較合適!空載時增加假負載是可以解決,功耗肯定增加.可以采用負載切換的方式比較合理一點(滿載讓他一直帶載不是很好).

這類UC3879的用法可以減小移相全橋電路待機功耗!  500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/30/1118194835.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">