可以留個聯(lián)系方式嗎？

我是用雙管正激弄的,還在弄,很多物料還沒有回來.

大功率的就用諧振的好了，現(xiàn)在好多人在搞LLC諧振的！

充電需要恒流，樓上的是否有好的LLC恒流方案？

LLC用在電池充電中的恒流是沒問題的！和一般的恒流電路相同。

電力電源輸出特性就是按給充電電池的，有人是用LLC諧振的。

當(dāng)然啦,是朋友啦，還同業(yè)同行呢.

我也在搞動力鋰電充電與管理系統(tǒng)呀~

單機1kw,2kw,3kw,4kw,6kw,9kw,12kw,15kw及以上的鋰電充電電源及成套系統(tǒng)額有呀~

單機60kw的鋰電充電電源項目進行中.

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我現(xiàn)在已經(jīng)有實驗樣機    是交錯正反激

還沒找到啊！

我是來湊個熱鬧的，我現(xiàn)在做的是幾W的LED電源～～～～～～



想問幾個問題不知能否回答？

1、輸入電壓？

2、輸出電壓與電流？



我聽人家講電動車充電主要有兩種，1、是充電電源放于車內(nèi)，在車上裝一個AC輸入端（類似于F3 DM），因為輸出電流太大不宜設(shè)計活動使用。2、感應(yīng)式充電，充電器變壓器的初級與次級是分開的，放于車上，非接觸式充電可以為電動車提供更大的充電電流。

高壓小電流，可能是工具車用的吧？

PFC可以用單棵CCM控制芯片或是用雙相交錯電路。

變換部份可以用一片DSP，現(xiàn)在大多DSP帶CAN總線控制。