2KW主要技術指標 尋充電機方案！
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關于電動汽車充電器的拓普構成
對于汽車充電器這種較大功率的充電器來說，按使用方式基本可以分為固定站式和移動式兩類。前者要求功率很大，以384V，200Ah為例要快速充電需>3C的充電電流，即384*200*3=230.4KW。顯然以現在開關電源的技術實現是有困難且可靠性也難以保障，更不要說成本之高了。對于這類充電器采用可控硅+工頻變壓器的方案比較可行。對后者而言，由于輕便性的要求則必須采用開關電源，但要以犧牲快速性為代價，可以做到數KW的功率，而可靠性能夠得到保障。可以采用IGBT模塊的方案。
你可去電動汽車論壇看看:http://www.ddqcw.com/bbs/thread-23237-1-6.html
對于汽車充電器這種較大功率的充電器來說，按使用方式基本可以分為固定站式和移動式兩類。前者要求功率很大，以384V，200Ah為例要快速充電需>3C的充電電流，即384*200*3=230.4KW。顯然以現在開關電源的技術實現是有困難且可靠性也難以保障，更不要說成本之高了。對于這類充電器采用可控硅+工頻變壓器的方案比較可行。對后者而言，由于輕便性的要求則必須采用開關電源，但要以犧牲快速性為代價，可以做到數KW的功率，而可靠性能夠得到保障。可以采用IGBT模塊的方案。
你可去電動汽車論壇看看:http://www.ddqcw.com/bbs/thread-23237-1-6.html
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@xpt-2
關于電動汽車充電器的拓普構成對于汽車充電器這種較大功率的充電器來說，按使用方式基本可以分為固定站式和移動式兩類。前者要求功率很大，以384V，200Ah為例要快速充電需>3C的充電電流，即384*200*3=230.4KW。顯然以現在開關電源的技術實現是有困難且可靠性也難以保障，更不要說成本之高了。對于這類充電器采用可控硅+工頻變壓器的方案比較可行。對后者而言，由于輕便性的要求則必須采用開關電源，但要以犧牲快速性為代價，可以做到數KW的功率，而可靠性能夠得到保障?？梢圆捎肐GBT模塊的方案。你可去電動汽車論壇看看:http://www.ddqcw.com/bbs/thread-23237-1-6.html
你好！問下這電源有量嗎
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