在汽車短停再啟動的模式下，小電機的動力需要的電力是由誰來提供？是否也是主電池來提供電能？

　　輕型混合動力系統在新能源汽車智能啟停方面，不僅減少了油耗，提升了環保效果，而且杜絕了怠速情況下汽車的震動，對于環境問題和舒適駕駛都有很好的輔助作用。

　　輕型混合動力系統下，動力的輸出通過附加的上的小電機控制傳送帶調整內燃機的啟動，然而，在汽車短停再啟動的模式下，小電機的動力需要的電力是由誰來提供?是否也是主電池來提供電能?

　　最常見的新能源汽車的主要動力能源通過鋰電池(Lithium ion)或酸氫電池(NiMH)提供，然而，瞬時提供動力對于電池來說，能量密度傳輸無法達到要求，從而無法最短時間內推動小電機的運轉;還有一點，由于輕型混合動力系統的小電機間歇性強、運轉頻繁，間接供電對于電池的壽命有很大影響。電池的使用次數一般在2000-3000次，如果平均一輛汽車一天短停十次，一年內，電池就因使用次數而不得不被更換。電池對于新能源汽車來說是價格昂貴的組成部分，這樣去換在經濟上很劃不來。因此，就需要一個充放電快，并且能夠高頻率循環使用的電池來支持輕型混合動力系統下小電機的運轉。超級電容器的應用就是最佳的選擇。

　　超級電容器與電池的區別

　　鋰電池、鎳氫電池的充放電都伴隨著內部的化學反應。通過鋰離子的氧化、還原反應實現放電和充電，一般單個鋰電池的充放電次數可以達到2000次左右。

　　超級電容器的充放電過程卻是一種物理反應。電池內部的隔板是儲能能力的關鍵。超級電容器工作時，電池負極的電子通過用電器流動向正極，釋放能量充電時則反之。這樣的物理反應可進行高達5萬次。

　　超級電容器的優勢

　　1. 充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達到其額定容量的95%以上，而電池需要持續充電10小時左右;

　　2. 循環使用壽命長，深度充放電循環使用次數可達萬次，連續使用可達5年左右;

　　3. 大電流放電能力超強，能量轉換效率高，過程損失小，大電流能量循環效率大于90%;

　　4. 功率密度高，十倍于普通電池;

　　5. 產品原材料構成、生產、使用、儲存以及拆解過程均沒有污染，是理想的綠色環保電源

　　6. 充放電線路簡單，無需內部化學反應，安全系數高，需要維護次數少

　　7. 環境適應能力強，使用溫度范圍為-40℃～+70℃