你好,您需要的測試報告我這里全能給您提供,如果您需要的話可以和我聯系.
cwwt-johnson@bnchina.com

已回你短信和郵箱,請發測試報告給我,謝謝!

您好,我已經將信息產業部的報告發到您的郵箱.

他們不大可能連續測試三個月來查看是否能真正修復的,這樣的報告意義不大.給你自己做試驗的報告吧.修復后起碼連續做10個以上的充放電循環才有意義.如果只是一次沒有什么用處的,對吧?

什么也有效果,饅頭還能夠做藥用的,治餓,您給電池看什么病了,關鍵是要對癥.

我司代理蓄電池平衡劑.
有新南威爾士學院的報告.美國人憑這份報告取得專利:5,945,236  .您可以在美國專利搜索里面查到.
這個產品,用于消除硫化的效果極佳.當然我不承諾它可以使用任何電池的容量得到恢復.但我承諾它可以最大限度地消除硫化.

一個事例:已使用兩年多的起動電池在放置七個月(辦公室條件,20度以上)后,添加它并補蒸餾水之后,在僅三次充電后,其電解液比重就恢復到了1.28 三小時率放電到10.8V,歷時2小時35分(可惜沒測沒加前的三小時率容量)

我說了,電池的原理到現在也沒有定論,只是個假說.所以如果沒有數據,拿風牛馬不相及的比喻是沒有說服力的.

按照你的邏輯,如果沒有修復好,就說使用者使用不當;這正是市場上一些人常用的忽悠招數.

如果你不屬于忽悠類,請給出完整的使用說明,不要讓用戶去判斷.千萬不要說什么我這個只治硫酸鹽化,你看著用,修不好,說明不是這個病,而不是我的設備不行.

首先聲明,無意攻擊你的產品,提出下述疑問,請補充你的證據,如測試數據等.

這個例子,如果是真的,存在如下疑問:

1、電池本身就沒問題;
2、電池失水,單加水即可;

這個不能充分說明你的美國平衡液有什么作用.

至于報告,美國我沒聽說有新南威爾士學院,孤陋寡聞的很,請給出其網址.請給出該專利號,專利的授予,其本身不考察該項目是否真實可行,可以轉為產品的專利是很少的,所以于我說服力不夠.

新南威爾士學院不是美國的.
專利號在上貼我已經給出.在中科院網站的美國專利檢索里面就可以查到.

電池本身是有問題的.在放置前,這塊電池是從賣電池的店里面拿到的.當時已經不能起動車輛.電解液比重在幾次充電后,在1.25-1.26之間(這幾次充電是店主做的,他做的目的是想把這塊電池當二手電池,用于給需要補充電的電池替換使用).然后放置.

電池原來并非是失水,我給它補加蒸餾水是因為在七個月的放置期內,電池的水因為蒸發和電解(起動電池在放置時會電解水)損失了一些.

如果你覺得信息產業部的測試報告不真實的話我也沒辦法,你要知道,信息產業部在檢測最終容量的時候,是要進行幾十次充放電循環后才去檢測最終的容量的.如果你堅持的話,你可以提供電池,咱們一起做實驗.

好的,專利已查到.

這個是否能用于免維護電池?
修復是否具普遍規律?會不會是個案、特例?

United States Patent  5,945,236  
Willis  August 31, 1999  

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Lead-acid battery electrolyte fluid solution additive


Abstract
A lead-acid battery electrolyte fluid solution additive is disclosed, the fluid solution additive including aluminum sulfate, cobalt sulfate, copper sulfate, magnesium sulfate, cadmium sulfate, sodium sulfate, potassium sulfate, and deionized water sufficient to effect extended battery life.


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Inventors:  Willis; John (73 Northridge Avenue Sunnyridge, Germiston, ZA)  
Appl. No.:  131484
Filed:  August 10, 1998

Current U.S. Class: 429/205; 429/118; 429/203  
Intern'l Class:  H01M 006/04
Field of Search:  429/205,118,225,227,203

您還真是高手.我們這個產品目前主要用于開口、富液電池.用于貧液電池存在著問題:擴散問題.

產品的效果不是個案.而是的確有普遍性的.這個產品在美國、加拿大、澳大利亞、英國、俄羅斯等賣得不少.

自1997年美國公司成立到現在,已經八年多了.如果是騙,能騙這么久不容易.

在國內的事例當中,天津衛濱國際貿易有限公司在2月份做了一例(他們目前做的唯一一例:日本的牽引電池,用了一年多,充一次電只能工作二小時多,掉電,添加后,目前充一次電可工作六小時多,不再掉電了.  (新電池也不過能工作七小時)  在廣州新亞叉車的案例我認為比較有代表性:工作了五年的GS電池,添加前一次充電可工作2小時半,添加后可工作5小時多.他總共添加了四五組電池.基本都是這樣.而且在消除自放電方面的效果非常顯著.      

這兩家的例子,是他們自己跟我講的.我認為他們可能少講,不會夸張.

高手過獎,不過做的試驗多而已.

如果可能,請將上例客戶的聯系方式短信給我,我可以咨詢一下.謝謝!

不相信別人就自己試嗎.

非常抱歉,不是澳大利亞的新南威爾士學院,是英國的東北威爾士學院.

前者是 UNIVERSITY OF NEW WALES ,后者是 NORTH EAST WALES INSTITUTE

是我搞錯了.不過專利號沒錯的.產品的效果沒錯.

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謝謝揭發,最恨沒良心的.頂!!!!!!!!!!!!

**此帖已被管理員刪除**

有幾點疑問:
1、外加電場是怎么加的?是指充電產生的嗎?
2、如果是比鉛活躍的金屬,放電反應不會受影響嗎?生不成Pb2SO4.硫酸鉛不能在電解的界面產生,那么放電時,生成的物質是什么?以什么形態存在?在哪里?
3、從你提供的資料來看,應該可以在新電池中添加,那么有哪個大的廠家在使用?

一個事例:已使用兩年多的起動電池在放置七個月(辦公室條件,20度以上)后,添加它并補蒸餾水之后,在僅三次充電后,其電解液比重就恢復到了1.28 三小時率放電到10.8V,歷時2小時35分(可惜沒測沒加前的三小時率容量
大家不要爭議了,我感覺他說的沒有錯,人家是說的三小時時率,我們大家平常講的是二小時時率,首先放電電流就不一樣.如果我們用5安放電能夠到120分鐘,那三點三安的話,從書上就可以查到應該多長時間了.

山東運通并不是青島嘉泰源.

22貼是山東運通的.你引用的文字是青島嘉泰源的.

請教鉛板焊接技術?

我來說個我簡單的試驗把首先申明我不是修復儀器廠家我個人認為機器效果是有的 還要靠人的技術我試驗的是一塊超威12V10A電瓶已經使用了15個月未修復前10A放電19.5分鐘然后補充蒸餾水,用修復儀修復 后 在充滿電然后在用10A放電 達到48分鐘 放電時間接近新電瓶 可以在使用 我這的氣溫現在為20C左右至于用的那個廠家的修復儀 關于商業秘密 不便透露而且我的經營模式 可以保證 放電時間在40分鐘以上的 絕對可以用

你說的這些,我們不太懂,我要求的事實.有效果就是效果,沒有就是沒有.其它的我不會關心.
   我用了浙江眾恒電子有儀器,雖然他們廠子不大,但是儀器的效果還是可以的.像你說的這些他們可以提供不上來,但是提供上的未必就是有效果的,現在什么不能做假,何況是幾份數據,幾張紙而已.

請參考這個文檔:1159091007.doc 可下下來簡單看看.我們公司是專業為行業用戶(如:電信、移動、聯通、電力、鐵路等)提供電池維護、修復設備的,叫“昆明瑞思奇”,在這個論壇中不知名.因為我們還沒有在電動車領域做工作,但技術上不是問題!這個論壇中的很多問題,我們在10年前就有討論,97年的時候,我們已經成規模的為通信行業用戶提供電池修復設備,在修復技術上,基于:“大電流充放”、“負脈沖”、“添加活性劑”、“高頻脈沖”等方式的設備都為用戶成一定規模的銷售過,在本論壇中,很多修復設備也是使用這樣的原理,同時有一些經驗和文字的說法不排除從我公司的一些文檔中引用,但目前我們的設備已經不再使用這樣的方式.而是使用修復率更高的“掃頻諧振脈沖”方式. 但出于技術上的保護,目前“掃頻諧振脈沖”設備我公司未在市場銷售,只為規模性的行業用戶提供現場服務,或工程性的維護、修復工作.電動車、汽車修復設備我公司也有,但由于公司體制的問題,定價較高(4500元、單路設備)

告訴我在哪里應用,我可以想辦法證實.

請確切告知哪一家運營商,哪一個局站?

謝謝!

請詳細告訴我,你們在哪里有應用?

哪一家運營商,哪一個局站?

謝謝!