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大師沒有時(shí)間,自己先回答部分.把電感Lm與主變壓器分離,主變壓器就可以不加氣隙,可以減小氣隙損耗;但是加了電感,又增加了損耗.到底是哪種效率更高呢?最令人驚訝是的:通過仿真,分離的與不分離的,流過變壓器的最大電流幾乎相同

LLC電路中,大家只討論了Lr與變壓器的分開和集成.請問CMG,撇開成本和功率密度,單純從效率方面考慮,Lm與變壓器分離和集成哪個(gè)更好點(diǎn)?

四線的remoresense一般應(yīng)用在大電流場合,但上下sense電阻不能隨便取值,取值不合理可能會(huì)導(dǎo)致帶與不帶remoresense的壓差太大超出調(diào)整率范圍,還有上下電阻取值要成一定比率,最好不要取一樣的

應(yīng)該是

請問你說的RC是指哪個(gè)位置的?能說具體點(diǎn)嗎?

請問3.75KV/10MA/1S  是什么標(biāo)準(zhǔn)?

謝謝你的答復(fù),讓我長了不少知識.這些問題都困惑了我很長時(shí)間我就打破沙鍋問到底了,希望你能繼續(xù)答復(fù).請問:有什么辦法讓它工作在拋物線的上升取間呢?輔助繞組工作在曲線的哪個(gè)區(qū)間又是由那些因數(shù)決定的呢?要是有具體的圖分析就好了.一般的都是這樣的,繞組過后是一個(gè)二極管,再電阻到IC的VCC,在VCC與地間并一個(gè)偏置電容和穩(wěn)壓管

把輔助繞組看成一組輸出,當(dāng)主負(fù)載變化時(shí),引起占空比變化,從而影響輔助繞組,所以從輔助繞組取樣為何不可??盼大俠恢復(fù)