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在長時間工作可靠性上有多大區(qū)別

你要求充電電壓在42V以下,只有升壓后才可能充滿,如果采用升壓電路又存在很多問題:如果電池組電壓低于充電電壓,會導(dǎo)致充電電流非常大

看BQ2057的資料,照著電路圖設(shè)計就行了

試一下就知道了啊

你看一下MOSFET的性能指標(biāo)就行了5V應(yīng)該可以導(dǎo)通了你在完全導(dǎo)通狀態(tài)下都不能提供大電流那就不是驅(qū)動頻率的事情了是充電回路中除電池組以外其他分壓太多了

ding!

MOSFET的驅(qū)動電路阻抗太大了吧?占空比肯定上不去,你嘗試一下在MOSFET一直處于導(dǎo)通狀態(tài)下最大充電電流吧.如果這樣都不行就是你的充電電壓太低或電路中其他元件的分壓太大了.你采用的PIC單片機所能提供的驅(qū)動頻率最多有多高?單片機的價格如何?AVR的MEGA48可以代替,功能更強大!價格只要7元你可以作成開關(guān)型降壓電路,MOSFET后面加上電感、電容和續(xù)流二極管,充電電流的波動也會小.現(xiàn)在的電路你能夠?qū)崿F(xiàn)充電電壓的采集么?如何實現(xiàn)恒流恒壓充電過程?

有兩種外型:一種是受光面中部是一個突起的圓球面,從左向右為OUTGNDVCC    另一種受光面是一個圓柱面延伸到引腳,從左向右為GNDVCCOUT    樓上的TL0038封裝形式為第2種

我認(rèn)為,動力電池的管理系統(tǒng)最重要的是安全性和可靠性.怎樣確保電池充電過程的安全問題才是重中之重!!!    確保在各種意外情況下的安全,比如:MOSFET失效、檢測電路失效怎么辦?阻擾動力電池應(yīng)用進程的最根本是安全性沒有保證!!!    不知其他人如何認(rèn)為?

我認(rèn)為低電壓狀態(tài)設(shè)置在3.5V為好?因為當(dāng)?shù)陀?.5V時電池電壓降低相當(dāng)快,電池內(nèi)阻不一致導(dǎo)致電池電壓相差很大.