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感謝回復，這個問題已經解決了。最后發現220uf電容的位置離開關遠了，單獨增加了一個就沒問題了。 

今天終于找到問題點了，是pt1301的擴流mos管的問題。去掉后就正常了。但原因還是分析不出來。mos用的是st2302，看指標怎么都能滿足要求。而且為什么會出現這么奇怪的現象。

我專門買了一款保護板，用的是精工8261，也出現同樣的問題，就是說問題應當在升壓電路上。可是為什么會過流呢？百思不得其解。觀察示波器波形，保護前20秒左右似乎進入了一個正反饋過程，占空比肉眼可見地增大，電感輸出上的波紋消失。是不是升壓電路必須在DCM工作狀態？

反復測試之后，基本排除了負載及其它電路的可能性。問題還是應當出在PT1301升壓電路上。下圖是電感輸出端（接MOS管，肖特基之前）的波形。正常情況是上面的圖，紅圈中有個小的尖峰。電壓下降后，尖峰消失，見下面的圖，然后保護電路就被觸發了。我的問題是：1）從這個圖看boost電路是在DCM狀態，是否必須工作在CCM下？2）紅圈中的這個小的尖峰是否說明電感的大小不夠？3）電感的充電時間如何計算？ 我是菜鳥，望各位老大幫忙。[圖片] 

自己頂一下。沒人回復嗎？這幾天差點愁白了頭。反復測試中。pt1301升壓電路造成電池側電壓有50mv左右的震蕩，加了幾個電容降到20MV，但是cr6002仍然保護。至今搞不清楚CR6002D究竟因為什么保護？過放電流？實際電流只有一個單片機用于測試，十幾mA而已。用示波器看電池端電壓雖然有小的震蕩，但并沒有到過充或過放電壓的地步。 

這個電路如果放在鋰電池的保護電路中能否工作呢？特別是在充電情況下。各位老大把這個電路保護輸入的原理講得很清楚了。在使用鋰電芯的電路中，自己更換電芯時可能接反，因此同樣需要保護。關鍵是，在充電情況下，這個電路還能否工作？cc/Cv模式。試著分析一下。充電時輸入電壓（圖中負載側）應比電池電壓高一點。電流的方向則是相反的，因此那個體二極管是不工作的。G點電壓即Vch。S點電壓為0，因此GS正偏，DS導通。這個分析對不對？我沒做實驗，也不會仿真。瞎琢磨，請各大俠指教。

搞明白了。這兩天看保護IC和開關電源方面的資料太多，看到mosfet就往開關方面想。忘了MOSFET的基本功能：UGS對ID的控制。多謝。

[圖片] 這是bq2057的結構圖。如果MOSFET是工作在放大區，那么CC（上聯1K電阻）的輸出應當也是一個模擬變化量，以作為UGS控制ID。但是從其前級的電路看，似乎只具有開關功能，不具備調整cc端電壓的能力？

老大你的博客上不去

莫不是這個MOSFET并不是工作在恒流區當開關管使用，而是工作在可變電阻區？