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謝謝關注！不過不是不能解決，如果外地朋友有需要，可以委托人來看看，價格談好，把運輸方式和運費考慮進去就可以了。當初從遠方買來積分球，也是從杭州汽車運到上海的。最近一直忙于做貿易，做國外工業品的代理，剛起步事多，經常出差西南和東北，原來搞生產留下來的東西大部分沒時間處理掉，有意者可與我聯系！作出放棄電源生產的決定時非常痛苦，畢竟掙扎了兩年多，不甘心！但既已決定，就不能整天自怨自艾了，我原本是做貿易起家的，做生產栽了個跟頭，但把貿易重新撿起，這一兩個月，有起色了，心理就容易調整了，世事如棋呀！

不如參考低頻無極燈250K，高頻無極燈2.65M過高了，思路不同另外，我想說的是，頻率越高，對開關電源而言，體積可以做得越小，但對鎮流器，則不是很顯著吧，開關管估計得選MOS管，三極管怕是不行，驅動mos的電路又會不是那么容易，一堆器件上去，做小功率已無成本優勢，大功率嘛，省得了多少體積？

IR2153無法用于這么高的頻率，其他可在該頻率下使用的驅動IC沒找到

如果沒有27歐，會振蕩得更厲害。我一直在找更強的驅動方式，你有什么建議嗎？在這里，依你看，具體的電路諧振參數包含哪幾方面？至少我可以有調試的方向另外，我很納悶為什么有那么少有的幾次，米勒現象又消失了呢？

這是一個主動式的高頻無極燈電路，因此頻率是2.65M圖騰柱前的電路如下[圖片] SD是來自過流、過壓保護回路的封鎖信號DR1用高速光耦6n137隔離后驅動上管圖騰柱DR2則是驅動下管的信號74HC04（n級）表示用若干個非門來延時與6n137的延時匹配。具體用多少級視調試的情況而定現在調試的情況是，米勒現象太嚴重但非常偶然的，米勒現象沒出現，點燈非常正常，信號也很好，但實在是非常偶然！這種偶然現象可能在一旦斷電后，又不可重復出現了。我知道ZVS在這里恐怕難以實現，但依然期望存在這種可能性也希望有更強大的驅動方式，能克服米勒現象Vin大時，Cdg加大，在這么高的頻率下，可能加大的速度大過驅動電流給Cdg充電的速度，所以米勒平臺下陷。

電路主要部分如下：[圖片]  MOS上管前的圖騰柱輸入信號與下管的圖騰柱信號互補，有死區。信號峰峰值都在15V左右，（Max15V,Min0V）,基本沒有負電壓。我的電路問題是，當Vin開始加電，20V左右出現米勒平臺。Vin繼續加大，米勒平臺開始下陷，60V時開始VGS波形開始抖動，并且米勒平臺下陷有5V，300V時G極信號一塌糊涂。MOS基本報銷。要消除米勒平臺，無外乎：加大刪及電阻并且并關斷二極管，軟開關技術，加大驅動能力等因為MOS輸出不是接變壓器，在這個應用中軟諧振開關不知道如何實現。于是想在加大驅動方面做文章。想著是不是圖騰柱力氣不夠大，將圖騰柱的輸入波形改成有正負的脈沖而不是圖中的信號，是不是驅動更好？

我最近也在解決類似的問題，你把校正電阻Rg加大，該27R,或47R試試，最好再并一個反抽二極管，一般用1N4148就行，使用肖特基更好所有并聯MOSG極均配置校正電阻然后再并在一起.前面圖騰柱前也加上校正電阻及對地泄放電阻。

我半橋的也碰到了，很奇怪，這難道是種普遍的現象？加低壓沒事，電壓上升，明顯驅動信號在變差，供電電源也越來越不穩，直至崩潰。但非常偶爾的一兩次，直接加高電壓，一切正常！但想重現，電關掉后再開，老毛病又來了。沒辦法，板把所有理論上要加的一樣也不省全部加上而且取值保守，什么校正電阻啦，泄放電阻啦，反抽二極管啦，續流二極管啦等等。加高壓時電源終于穩定住了，但驅動信號明顯沒有力氣，封值小，上升下降邊沿爬行緩慢，導致死區又難以保證，最終還是炸管子。。。暈死

依舊沒有弄明白，是不是輸入圖騰柱的信號不是正負半周都有，那圖騰柱就沒法實現其功能（驅動能力）？

不好意思，觀點出錯