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石工在線：
AQ對于外圍器件的要求比較少，可靠性會比較好一些，散熱也相對好做
2021-11-25 16:13 回復
原帖：800V輸入汽車逆變器的應急電源
石工在線：
看起來好像耐壓效果更好。汽車電子里面抗浪涌是一項重要的指標。
2021-11-25 16:10 回復
原帖：為什么汽車級芯片InnoSwitch3-AQ采用StackFET技術來增加耐壓呢？
石工在線：
其實汽車IC的小型化需求比手機還是小很多的，汽車級IC很多都還在用比較保守的封裝。
2021-11-25 16:04 回復
原帖：PI 的InnoSwitch3-AQ在應急電源EPS應用感受
石工在線：
這個絕緣間距真的是足夠了，絕對不怕被擊穿。
2021-11-25 16:03 回復
原帖：PI 的InnoSwitch3-AQ在應急電源EPS應用感受
石工在線：
配套的控制器IC有哪些？我搜了一下好像WeltrendWT6635P
2021-11-25 16:01 回復
原帖：InnoSwitch3-Pro可編程技術優勢
石工在線：
低壓卻這么大的電流，是用在什么場景下？
2021-11-25 15:58 回復
原帖：同步方案, 5V40A
石工在線：
這個方案消除了光耦合器和所有次級側控電路，成本可以做的較低
2021-11-25 15:56 回復
原帖：LNK625設計的電源
石工在線：
散熱片材質、散熱面積等等，可以用經驗公式計算出來的，本身芯片背部也留有孔去固定散熱板，光靠銅箔散熱，對得起這么大功率么
2021-11-25 15:55 回復
原帖：TOP250貼片封裝的散熱如何提高了？
石工在線：
穩定性、多協議的兼容性也是需要考慮的因素啊
2021-11-25 15:52 回復
原帖：快速充電最大的問題就是發燙，特別是夏天
石工在線：
風扇轉速控制為啥要交由電源IC來實現？主控制器拿個PWM控制很容易的吧
2021-11-25 15:50 回復
原帖：物聯網控制冷風扇設計電源
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