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[圖片]沒辦法，最后加大了MOS管的檢流電阻阻值，降低充電器的總功率來限制輸出電流，[圖片]轉燈電流[圖片]最大充電電流[圖片]電流再大充電電壓就低于電瓶電壓了，自己在網上找資料學大師們做的電子負載[圖片][圖片][圖片]

調整了358的6腳基準電壓，7腳輸出經過電阻降壓去到無名芯片的4腳，電壓4V左右，不管電壓高低，無名芯片的2腳始終無輸出，不能控制358的2腳基準

變壓器3842供電繞組在原來基礎上增加兩圈，要不然在轉燈的時候會出現打嗝，

謝謝，我再試試

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我這個充電器lm358的3腳和5腳一起接的檢流電阻，2腳和6腳為基準電壓，我改了2腳的下拉電阻做轉燈調節，

你說的我知道，現在車開的少，一個月要停在那里20天，電瓶也用了4年了，所以還是要充一下電的

經過幾天的努力，更換TL431，電壓可以控制了，空載調到14.4V，充電時電壓15.2V，電流3.9A（輸出端電流檢測電阻我并了一個0.1歐電阻），調整358的2腳上拉電阻改變轉燈電流1.57A，用得室12V32AH電動車電瓶，轉燈后電壓會慢慢升到14.2-14.4V,我把輸出負極接在防反接二極管的前端，肖基特二極管的發熱量明顯減小，散熱風扇的工作電壓會慢慢減小，我直接把風扇的負極接地加強散熱，目前試用正常。

電路圖是在論壇看到的，借來參考，控制部分一樣，就是前面電源管理芯片不一樣，

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