這應該不是普通的二極管，而是TVS，無刷驅(qū)動器工作環(huán)境很惡劣，脈沖尖峰無處不在，需要TVS配合進行吸收保護。

那樣的話用1個就好，何必3個并聯(lián)。 另外，電壓也很不好選啊。

TVS的吸收能力很有限，別看TVS的功率標的很高，1500W之類的，但那是指ps級的時間，對于us級的強脈沖，吸收能力很弱，不同位置的感應電壓不同。

具體的分析還要看實物。

已經(jīng)被添加到社區(qū)經(jīng)典圖庫嘍
http://www.cubesun.cn/bbs/classic/

這只是一般快速二極體, 常規(guī)而言大多使用5A SMD 這作用主要是防止每一相截止時的反電動勢, 以保護MOSFET的bady Diode.......

BLDC分兩類, 一類是有霍爾元件偵測位置, 另一種是沒霍爾元件, 沒霍爾元件抓取定位點, 靠的就是反電動勢, 但這還不是重點, 重點在於煞車, 當發(fā)生煞車動作時, 三相下橋會完全打開, 相當於把每一橋短路接地, 此時反電動勢非常高,

就利用這二極體做旁路, 選擇上IFS可用5A , IFSM 必須是幾10A, 條件至少大於3ms

贊成你的說法，就是吸收反電動勢的。

說得對，這才是正確答案。

還是不太明白，當制動的時候，下管全部開通，上管全部關(guān)斷。這個時候各相電流直接通過下管在繞組中流動。電流又怎么通過二極管流向電源然后再經(jīng)過電源內(nèi)阻回到地？