蓄電池硫化處理辦法
我們是生產摩托車電池的,最近我在處理電池硫化的問理,但不理想!使用修復液、加純水、小電池流加放等,5C放電硫化的電池只有1分半至2分半左右,加修復液能提高40S左右,但沒有上升,又回落到原來的3分鐘以下,10H率只有五小時.請專家賜教,因有很多硫化的電池需要處理,而又沒有好的辦法,這些電池報廢了又可惜,加上鉛價已經漲到22800/噸,許多廠家都頂不住了.
全部回復(29)
正序查看
倒序查看
@kenj60444
硫化的現象如下:1)電池極板呈黑褐色,隔板偏黃.2)放電時間短,電壓高,13.8V-14.5V之間,如5C放電時間不到三分鐘,放電后電壓又很快上升到13V以上,正常電池5C放電后電壓一般在12.5V左右.3)負極板呈灰白色,結晶體呈顆粒狀,很硬.用指甲劃不出痕跡.
缺水的電瓶,只能補水,加硫酸,加藥水,加雜質,都是不行的,鉛酸電瓶發展也有百年以上的歷史了,能加的東西,早就被人試過無數次了,
電瓶內硫酸鉛結晶了,簡稱就是硫化了,因為硫酸鉛晶體不導電,一般充電機不易把它充電還原,所以以前沒有好辦法,以前一般采長時間過充電法來去除硫化,原理是,硫酸鉛肯定是溶解以后結晶的,晶體的生長離不開溶解,如果是絕對不溶解的東西,它又怎會結晶呢.因為硫酸鉛屬難溶性物質,所以電瓶硫化結晶不易形成,但一旦形成了后,就很難溶解,長期充電,可使電解液內溶解了的硫酸鉛還原為氧化鉛與鉛,電解液內硫酸鉛濃度下降,硫酸鉛晶體生長失去平衡,晶體就慢慢溶解了,因為硫酸鉛屬難溶性物質,硫酸鉛晶體的溶解速度極慢,所以要用小電流長時間充電,才能把硫化去除.
溫度法去硫化的原理,上面講到,硫酸鉛雖屬難溶性物質,但溫度高了以后,電解液分子活力增強,硫酸鉛的溶解度提高,結晶也會加快溶解,充電電流就可以加大,去硫時間就可以大大減小,電瓶樁頭上的硫酸鉛晶體,用開水一沖,立馬就溶解的一干二凈,就是很好的佐證,如果電瓶放電時,電流較大,電瓶內阻使電瓶溫度升高,電瓶內的硫酸鉛溶解度就增大了,等休息與充電時,電瓶溫度又較低,溶液內的硫酸鉛要析出,硫酸鉛就很易結晶了,如果反其道而行之,放電時,讓電瓶的溫度較低,而充電時,讓電瓶的溫度較高,則電瓶的硫化晶體自然全部會溶解,電瓶自然就恢復了青春.
脈沖法去硫化原理,使用脈沖電流,短時間的大電流可以促使電瓶內部導電不良的部位溫度升高,硫化鉛晶體溶解度相對增大,去硫化率自然提高,但此法充電基本上屬低溫充電,平均電流不能過大,過大了,晶體溶解速度根不上,電瓶易造成過充電,所以去硫化的速度很慢.
雜質法去硫化原理,在電瓶內部加入雜質,造成電瓶自放電加大,電瓶充電時,電瓶自放電使電瓶溫度升高,硫酸鉛溶解度加大,充電還原速度加快,電瓶硫化就去除了,但是電瓶加入了雜質后,硫化去除后,水電瓶還好辦些,可以清洗電瓶,換電解液,如是吸液式電瓶,加入雜質后,雜質不能出來,就造成了電瓶自放電一直是很大,電瓶不能充足電,充電后的電瓶不能維持長時間有電,
電瓶內硫酸鉛結晶了,簡稱就是硫化了,因為硫酸鉛晶體不導電,一般充電機不易把它充電還原,所以以前沒有好辦法,以前一般采長時間過充電法來去除硫化,原理是,硫酸鉛肯定是溶解以后結晶的,晶體的生長離不開溶解,如果是絕對不溶解的東西,它又怎會結晶呢.因為硫酸鉛屬難溶性物質,所以電瓶硫化結晶不易形成,但一旦形成了后,就很難溶解,長期充電,可使電解液內溶解了的硫酸鉛還原為氧化鉛與鉛,電解液內硫酸鉛濃度下降,硫酸鉛晶體生長失去平衡,晶體就慢慢溶解了,因為硫酸鉛屬難溶性物質,硫酸鉛晶體的溶解速度極慢,所以要用小電流長時間充電,才能把硫化去除.
溫度法去硫化的原理,上面講到,硫酸鉛雖屬難溶性物質,但溫度高了以后,電解液分子活力增強,硫酸鉛的溶解度提高,結晶也會加快溶解,充電電流就可以加大,去硫時間就可以大大減小,電瓶樁頭上的硫酸鉛晶體,用開水一沖,立馬就溶解的一干二凈,就是很好的佐證,如果電瓶放電時,電流較大,電瓶內阻使電瓶溫度升高,電瓶內的硫酸鉛溶解度就增大了,等休息與充電時,電瓶溫度又較低,溶液內的硫酸鉛要析出,硫酸鉛就很易結晶了,如果反其道而行之,放電時,讓電瓶的溫度較低,而充電時,讓電瓶的溫度較高,則電瓶的硫化晶體自然全部會溶解,電瓶自然就恢復了青春.
脈沖法去硫化原理,使用脈沖電流,短時間的大電流可以促使電瓶內部導電不良的部位溫度升高,硫化鉛晶體溶解度相對增大,去硫化率自然提高,但此法充電基本上屬低溫充電,平均電流不能過大,過大了,晶體溶解速度根不上,電瓶易造成過充電,所以去硫化的速度很慢.
雜質法去硫化原理,在電瓶內部加入雜質,造成電瓶自放電加大,電瓶充電時,電瓶自放電使電瓶溫度升高,硫酸鉛溶解度加大,充電還原速度加快,電瓶硫化就去除了,但是電瓶加入了雜質后,硫化去除后,水電瓶還好辦些,可以清洗電瓶,換電解液,如是吸液式電瓶,加入雜質后,雜質不能出來,就造成了電瓶自放電一直是很大,電瓶不能充足電,充電后的電瓶不能維持長時間有電,
0
回復
@kenj60444
缺水的電瓶,只能補水,加硫酸,加藥水,加雜質,都是不行的,鉛酸電瓶發展也有百年以上的歷史了,能加的東西,早就被人試過無數次了, 電瓶內硫酸鉛結晶了,簡稱就是硫化了,因為硫酸鉛晶體不導電,一般充電機不易把它充電還原,所以以前沒有好辦法,以前一般采長時間過充電法來去除硫化,原理是,硫酸鉛肯定是溶解以后結晶的,晶體的生長離不開溶解,如果是絕對不溶解的東西,它又怎會結晶呢.因為硫酸鉛屬難溶性物質,所以電瓶硫化結晶不易形成,但一旦形成了后,就很難溶解,長期充電,可使電解液內溶解了的硫酸鉛還原為氧化鉛與鉛,電解液內硫酸鉛濃度下降,硫酸鉛晶體生長失去平衡,晶體就慢慢溶解了,因為硫酸鉛屬難溶性物質,硫酸鉛晶體的溶解速度極慢,所以要用小電流長時間充電,才能把硫化去除. 溫度法去硫化的原理,上面講到,硫酸鉛雖屬難溶性物質,但溫度高了以后,電解液分子活力增強,硫酸鉛的溶解度提高,結晶也會加快溶解,充電電流就可以加大,去硫時間就可以大大減小,電瓶樁頭上的硫酸鉛晶體,用開水一沖,立馬就溶解的一干二凈,就是很好的佐證,如果電瓶放電時,電流較大,電瓶內阻使電瓶溫度升高,電瓶內的硫酸鉛溶解度就增大了,等休息與充電時,電瓶溫度又較低,溶液內的硫酸鉛要析出,硫酸鉛就很易結晶了,如果反其道而行之,放電時,讓電瓶的溫度較低,而充電時,讓電瓶的溫度較高,則電瓶的硫化晶體自然全部會溶解,電瓶自然就恢復了青春. 脈沖法去硫化原理,使用脈沖電流,短時間的大電流可以促使電瓶內部導電不良的部位溫度升高,硫化鉛晶體溶解度相對增大,去硫化率自然提高,但此法充電基本上屬低溫充電,平均電流不能過大,過大了,晶體溶解速度根不上,電瓶易造成過充電,所以去硫化的速度很慢. 雜質法去硫化原理,在電瓶內部加入雜質,造成電瓶自放電加大,電瓶充電時,電瓶自放電使電瓶溫度升高,硫酸鉛溶解度加大,充電還原速度加快,電瓶硫化就去除了,但是電瓶加入了雜質后,硫化去除后,水電瓶還好辦些,可以清洗電瓶,換電解液,如是吸液式電瓶,加入雜質后,雜質不能出來,就造成了電瓶自放電一直是很大,電瓶不能充足電,充電后的電瓶不能維持長時間有電,
需要探討嗎?請聯系QQ396059155
0
回復
@kenj60444
缺水的電瓶,只能補水,加硫酸,加藥水,加雜質,都是不行的,鉛酸電瓶發展也有百年以上的歷史了,能加的東西,早就被人試過無數次了, 電瓶內硫酸鉛結晶了,簡稱就是硫化了,因為硫酸鉛晶體不導電,一般充電機不易把它充電還原,所以以前沒有好辦法,以前一般采長時間過充電法來去除硫化,原理是,硫酸鉛肯定是溶解以后結晶的,晶體的生長離不開溶解,如果是絕對不溶解的東西,它又怎會結晶呢.因為硫酸鉛屬難溶性物質,所以電瓶硫化結晶不易形成,但一旦形成了后,就很難溶解,長期充電,可使電解液內溶解了的硫酸鉛還原為氧化鉛與鉛,電解液內硫酸鉛濃度下降,硫酸鉛晶體生長失去平衡,晶體就慢慢溶解了,因為硫酸鉛屬難溶性物質,硫酸鉛晶體的溶解速度極慢,所以要用小電流長時間充電,才能把硫化去除. 溫度法去硫化的原理,上面講到,硫酸鉛雖屬難溶性物質,但溫度高了以后,電解液分子活力增強,硫酸鉛的溶解度提高,結晶也會加快溶解,充電電流就可以加大,去硫時間就可以大大減小,電瓶樁頭上的硫酸鉛晶體,用開水一沖,立馬就溶解的一干二凈,就是很好的佐證,如果電瓶放電時,電流較大,電瓶內阻使電瓶溫度升高,電瓶內的硫酸鉛溶解度就增大了,等休息與充電時,電瓶溫度又較低,溶液內的硫酸鉛要析出,硫酸鉛就很易結晶了,如果反其道而行之,放電時,讓電瓶的溫度較低,而充電時,讓電瓶的溫度較高,則電瓶的硫化晶體自然全部會溶解,電瓶自然就恢復了青春. 脈沖法去硫化原理,使用脈沖電流,短時間的大電流可以促使電瓶內部導電不良的部位溫度升高,硫化鉛晶體溶解度相對增大,去硫化率自然提高,但此法充電基本上屬低溫充電,平均電流不能過大,過大了,晶體溶解速度根不上,電瓶易造成過充電,所以去硫化的速度很慢. 雜質法去硫化原理,在電瓶內部加入雜質,造成電瓶自放電加大,電瓶充電時,電瓶自放電使電瓶溫度升高,硫酸鉛溶解度加大,充電還原速度加快,電瓶硫化就去除了,但是電瓶加入了雜質后,硫化去除后,水電瓶還好辦些,可以清洗電瓶,換電解液,如是吸液式電瓶,加入雜質后,雜質不能出來,就造成了電瓶自放電一直是很大,電瓶不能充足電,充電后的電瓶不能維持長時間有電,
1、如果單是硫化結晶,用脈沖修復儀是絕對有效的.我修過很多僅是硫化的電池,同時曾解剖過修復前后的兩塊電池,證實是修復儀在起作用.修復前,12V電池兩端的電壓幾乎為“0”,解剖后看到極板與隔板之間有大量白色的硫化鉛結晶粘得死死的,正負極板和隔板無法分開,成了一大坨,根本看不到原來鉛板的面貌.用脈沖修復儀修復后,再解剖,發現白色的硫化鉛結晶基本消失,極板和隔板又能分開,如新電池一樣,能看到鉛板的本來面貌.電池容量在85%以上.
2、關于脈沖修復儀能修復電池的原理是有多種的說法.比較流行的說法是脈沖中的諧波成份與硫化鉛晶體諧振而使它脫離極板.這是最原始的說法.后來經推敲,感到這種說法有以下不妥:
(1)硫化鉛晶體是極不規則的,其諧振頻率是多少呢?
(2)修復的過程是個硫化鉛晶體再次溶解過程,而不是由共振而振碎的物理過程.
(3)在沒有修復儀以前,人們早就發現也在應用:用涓流的方法也能修復硫化不太嚴重的電池.
在幾番辯論后,這種共振的修復理論被修改成:脈沖的諧波與硫化鉛結晶分子中最外層電子共振,而使其離開軌道,從而使結晶又參加了化學反應,溶解到電解液去.
3、我的看法是:硫化鉛結晶是在強電場的作用下重新參加了化學反應,還原成鉛和硫酸.這是基于修復前后解剖的事實,修復前你只能看到白色的硫化鉛結晶,干干的一坨;修復后你能清楚地看到鉛板和隔板中的硫酸溶液.我的這個觀點又基于:用涓流法也能消除硫化鉛結晶的事實.試想一下,一塊有硫化鉛結晶的電池,尚未完全壞時,這時你想用正常的電流充電是不可能的了.加了很高的電壓,而只能得到很小的充電電流.隨著電池慢慢被修復,充電電流會逐漸上升,這時就得把電壓調下來以保持一定的充電電流.那么,這個修復過程不是正好說明了電壓在起作用嗎?電壓是什么?是加在正負極板兩端的電場.有這電場才有電流.在這電場的作用下,硫化鉛結晶的分子最外層電子才會獲得能量離開軌道,使結晶逐漸瓦解還原.
4、脈沖修復儀的輸出信號由兩部分組成:高與12伏的直流成份和幅度高于12伏幾倍的脈沖成份.其中直流成份就是產生涓流的,這在對小容量電池的修復中更為明顯,此時不但是修好了,還會對該被修電池充足了電.高于電池電壓幾倍的脈沖電壓是修復中的主力.電池在強電場的作用下硫化鉛結晶逐漸消失,電流逐漸增大,但是因為是用的脈沖波,從而使這電流不會無限制的增大,這樣才能使溫升不會太快和太高.
2、關于脈沖修復儀能修復電池的原理是有多種的說法.比較流行的說法是脈沖中的諧波成份與硫化鉛晶體諧振而使它脫離極板.這是最原始的說法.后來經推敲,感到這種說法有以下不妥:
(1)硫化鉛晶體是極不規則的,其諧振頻率是多少呢?
(2)修復的過程是個硫化鉛晶體再次溶解過程,而不是由共振而振碎的物理過程.
(3)在沒有修復儀以前,人們早就發現也在應用:用涓流的方法也能修復硫化不太嚴重的電池.
在幾番辯論后,這種共振的修復理論被修改成:脈沖的諧波與硫化鉛結晶分子中最外層電子共振,而使其離開軌道,從而使結晶又參加了化學反應,溶解到電解液去.
3、我的看法是:硫化鉛結晶是在強電場的作用下重新參加了化學反應,還原成鉛和硫酸.這是基于修復前后解剖的事實,修復前你只能看到白色的硫化鉛結晶,干干的一坨;修復后你能清楚地看到鉛板和隔板中的硫酸溶液.我的這個觀點又基于:用涓流法也能消除硫化鉛結晶的事實.試想一下,一塊有硫化鉛結晶的電池,尚未完全壞時,這時你想用正常的電流充電是不可能的了.加了很高的電壓,而只能得到很小的充電電流.隨著電池慢慢被修復,充電電流會逐漸上升,這時就得把電壓調下來以保持一定的充電電流.那么,這個修復過程不是正好說明了電壓在起作用嗎?電壓是什么?是加在正負極板兩端的電場.有這電場才有電流.在這電場的作用下,硫化鉛結晶的分子最外層電子才會獲得能量離開軌道,使結晶逐漸瓦解還原.
4、脈沖修復儀的輸出信號由兩部分組成:高與12伏的直流成份和幅度高于12伏幾倍的脈沖成份.其中直流成份就是產生涓流的,這在對小容量電池的修復中更為明顯,此時不但是修好了,還會對該被修電池充足了電.高于電池電壓幾倍的脈沖電壓是修復中的主力.電池在強電場的作用下硫化鉛結晶逐漸消失,電流逐漸增大,但是因為是用的脈沖波,從而使這電流不會無限制的增大,這樣才能使溫升不會太快和太高.
0
回復
@kin1945
1、如果單是硫化結晶,用脈沖修復儀是絕對有效的.我修過很多僅是硫化的電池,同時曾解剖過修復前后的兩塊電池,證實是修復儀在起作用.修復前,12V電池兩端的電壓幾乎為“0”,解剖后看到極板與隔板之間有大量白色的硫化鉛結晶粘得死死的,正負極板和隔板無法分開,成了一大坨,根本看不到原來鉛板的面貌.用脈沖修復儀修復后,再解剖,發現白色的硫化鉛結晶基本消失,極板和隔板又能分開,如新電池一樣,能看到鉛板的本來面貌.電池容量在85%以上.2、關于脈沖修復儀能修復電池的原理是有多種的說法.比較流行的說法是脈沖中的諧波成份與硫化鉛晶體諧振而使它脫離極板.這是最原始的說法.后來經推敲,感到這種說法有以下不妥: (1)硫化鉛晶體是極不規則的,其諧振頻率是多少呢? (2)修復的過程是個硫化鉛晶體再次溶解過程,而不是由共振而振碎的物理過程. (3)在沒有修復儀以前,人們早就發現也在應用:用涓流的方法也能修復硫化不太嚴重的電池. 在幾番辯論后,這種共振的修復理論被修改成:脈沖的諧波與硫化鉛結晶分子中最外層電子共振,而使其離開軌道,從而使結晶又參加了化學反應,溶解到電解液去.3、我的看法是:硫化鉛結晶是在強電場的作用下重新參加了化學反應,還原成鉛和硫酸.這是基于修復前后解剖的事實,修復前你只能看到白色的硫化鉛結晶,干干的一坨;修復后你能清楚地看到鉛板和隔板中的硫酸溶液.我的這個觀點又基于:用涓流法也能消除硫化鉛結晶的事實.試想一下,一塊有硫化鉛結晶的電池,尚未完全壞時,這時你想用正常的電流充電是不可能的了.加了很高的電壓,而只能得到很小的充電電流.隨著電池慢慢被修復,充電電流會逐漸上升,這時就得把電壓調下來以保持一定的充電電流.那么,這個修復過程不是正好說明了電壓在起作用嗎?電壓是什么?是加在正負極板兩端的電場.有這電場才有電流.在這電場的作用下,硫化鉛結晶的分子最外層電子才會獲得能量離開軌道,使結晶逐漸瓦解還原.4、脈沖修復儀的輸出信號由兩部分組成:高與12伏的直流成份和幅度高于12伏幾倍的脈沖成份.其中直流成份就是產生涓流的,這在對小容量電池的修復中更為明顯,此時不但是修好了,還會對該被修電池充足了電.高于電池電壓幾倍的脈沖電壓是修復中的主力.電池在強電場的作用下硫化鉛結晶逐漸消失,電流逐漸增大,但是因為是用的脈沖波,從而使這電流不會無限制的增大,這樣才能使溫升不會太快和太高.
很好!從我的修復過程中有兩種方法,一種是蓄電池手冊中介紹用小電流0.005C充到16V,再用0.018C的電流放電2h,如此循環.我用2A充電機充了3天,10h率放電只有4小時45分,和第一次放電一樣,如果用此種方法循環幾個月才能解決問題,我想黃花菜都涼了.
第二種方法是用10h率的電池放電至0V,再加純水.用1C的電流循環30次,得到的結果是(5c)放電提高了40S左右,和國標中的4分半還相差一分鐘,結果是不成功!
對于脈沖的方法我也看了很多資料,但市面上有很多很多脈沖充電機,還真不知道買哪家的好!
請問好友:你是脈沖充電機的生產廠家,還是修復電池的專家呢?
第二種方法是用10h率的電池放電至0V,再加純水.用1C的電流循環30次,得到的結果是(5c)放電提高了40S左右,和國標中的4分半還相差一分鐘,結果是不成功!
對于脈沖的方法我也看了很多資料,但市面上有很多很多脈沖充電機,還真不知道買哪家的好!
請問好友:你是脈沖充電機的生產廠家,還是修復電池的專家呢?
0
回復
@kenj60444
很好!從我的修復過程中有兩種方法,一種是蓄電池手冊中介紹用小電流0.005C充到16V,再用0.018C的電流放電2h,如此循環.我用2A充電機充了3天,10h率放電只有4小時45分,和第一次放電一樣,如果用此種方法循環幾個月才能解決問題,我想黃花菜都涼了.第二種方法是用10h率的電池放電至0V,再加純水.用1C的電流循環30次,得到的結果是(5c)放電提高了40S左右,和國標中的4分半還相差一分鐘,結果是不成功!對于脈沖的方法我也看了很多資料,但市面上有很多很多脈沖充電機,還真不知道買哪家的好!請問好友:你是脈沖充電機的生產廠家,還是修復電池的專家呢?
如果愿意可以試試我的方法
0
回復
@kenj60444
很好!從我的修復過程中有兩種方法,一種是蓄電池手冊中介紹用小電流0.005C充到16V,再用0.018C的電流放電2h,如此循環.我用2A充電機充了3天,10h率放電只有4小時45分,和第一次放電一樣,如果用此種方法循環幾個月才能解決問題,我想黃花菜都涼了.第二種方法是用10h率的電池放電至0V,再加純水.用1C的電流循環30次,得到的結果是(5c)放電提高了40S左右,和國標中的4分半還相差一分鐘,結果是不成功!對于脈沖的方法我也看了很多資料,但市面上有很多很多脈沖充電機,還真不知道買哪家的好!請問好友:你是脈沖充電機的生產廠家,還是修復電池的專家呢?
脈沖充電機和脈沖修復儀是兩種不同用途的產品,內部電路也不一樣,輸出波形也是不一樣的.當然有的脈沖充電機內部裝有脈沖修復電路,在充電的同時也可以修復.
我在七年前做過修復儀和保護器,對小容量電池的修復效果是很好的.當時在國內是第一家.后來我去從事其它工作,離開了這行.但由于當時試制時做過很多測試,印象很深.再加上對以前的工作尚存感情,故在網上仍很關注這行的發展.
我在七年前做過修復儀和保護器,對小容量電池的修復效果是很好的.當時在國內是第一家.后來我去從事其它工作,離開了這行.但由于當時試制時做過很多測試,印象很深.再加上對以前的工作尚存感情,故在網上仍很關注這行的發展.
0
回復
@kin1945
脈沖充電機和脈沖修復儀是兩種不同用途的產品,內部電路也不一樣,輸出波形也是不一樣的.當然有的脈沖充電機內部裝有脈沖修復電路,在充電的同時也可以修復. 我在七年前做過修復儀和保護器,對小容量電池的修復效果是很好的.當時在國內是第一家.后來我去從事其它工作,離開了這行.但由于當時試制時做過很多測試,印象很深.再加上對以前的工作尚存感情,故在網上仍很關注這行的發展.
哦,我們是摩托車電池生產銷售于一體的生產廠家.大家也知道摩托車電池銷售市場是不講什么游戲規則的.我們很重視售后服務.當然對電池的修復也有自己的一套很成熟工藝.但對一些5C放電只有一分至二分半的電池采取的辦法是報廢.原因也就是硫化嚴重,大部分原因消費者使用不當造成的.自從我來公司后,對這方面的問題很注意,想在這些電池中挽救一部分電池.
市場出現脈沖修復儀是針對摩托車電池修理店制定的,一臺機只能修復幾只電池,最多的也只有10只吧!價格在6000元以上.還要使用人家的電池修復液兩者結合才最有效,而人家還講最主要是修復液,而脈沖修復儀是起輔助作用.
我也選擇了一家公司,郵寄過來的修復液試驗過,試驗結果是:5C放電提高了30-60S左右,但放電第二次5C放電下降了20S,所以對一些消費者來講是可以,比如有的摩托車打不著火,加了修復液以后,一下子就打著火啟動了.說很有效,但過了幾次我想有沒有效還得打個問號!
使用修復液也是一種辦法,但加修復液沒有從根本上解決極板硫化的問題,只對極板表面打了一針正定劑似的,冶標不冶本!修復液應該做更深的研究,在市場上才有一席之地,鉛價這幾天穩定在23000/噸左右,蓄電池修復市場應該很紅火的.
我還沒有試驗過脈沖修復儀,不知哪家最可靠?請回復!
市場出現脈沖修復儀是針對摩托車電池修理店制定的,一臺機只能修復幾只電池,最多的也只有10只吧!價格在6000元以上.還要使用人家的電池修復液兩者結合才最有效,而人家還講最主要是修復液,而脈沖修復儀是起輔助作用.
我也選擇了一家公司,郵寄過來的修復液試驗過,試驗結果是:5C放電提高了30-60S左右,但放電第二次5C放電下降了20S,所以對一些消費者來講是可以,比如有的摩托車打不著火,加了修復液以后,一下子就打著火啟動了.說很有效,但過了幾次我想有沒有效還得打個問號!
使用修復液也是一種辦法,但加修復液沒有從根本上解決極板硫化的問題,只對極板表面打了一針正定劑似的,冶標不冶本!修復液應該做更深的研究,在市場上才有一席之地,鉛價這幾天穩定在23000/噸左右,蓄電池修復市場應該很紅火的.
我還沒有試驗過脈沖修復儀,不知哪家最可靠?請回復!
0
回復
@kenj60444
哦,我們是摩托車電池生產銷售于一體的生產廠家.大家也知道摩托車電池銷售市場是不講什么游戲規則的.我們很重視售后服務.當然對電池的修復也有自己的一套很成熟工藝.但對一些5C放電只有一分至二分半的電池采取的辦法是報廢.原因也就是硫化嚴重,大部分原因消費者使用不當造成的.自從我來公司后,對這方面的問題很注意,想在這些電池中挽救一部分電池.市場出現脈沖修復儀是針對摩托車電池修理店制定的,一臺機只能修復幾只電池,最多的也只有10只吧!價格在6000元以上.還要使用人家的電池修復液兩者結合才最有效,而人家還講最主要是修復液,而脈沖修復儀是起輔助作用.我也選擇了一家公司,郵寄過來的修復液試驗過,試驗結果是:5C放電提高了30-60S左右,但放電第二次5C放電下降了20S,所以對一些消費者來講是可以,比如有的摩托車打不著火,加了修復液以后,一下子就打著火啟動了.說很有效,但過了幾次我想有沒有效還得打個問號!使用修復液也是一種辦法,但加修復液沒有從根本上解決極板硫化的問題,只對極板表面打了一針正定劑似的,冶標不冶本!修復液應該做更深的研究,在市場上才有一席之地,鉛價這幾天穩定在23000/噸左右,蓄電池修復市場應該很紅火的.我還沒有試驗過脈沖修復儀,不知哪家最可靠?請回復!
我當初試制修復儀時,就是拿到生產摩托車電池的廠家去試用.我剛去時,那廠長不相信能修好,他說他用了很多辦法,甚至于拿高壓擊它,都不起作用.那么,能不能修只能用事實來回答了.我向他要壞電池,他指了指墻邊的幾只紙箱子,里面放滿了退回來的電池,我拿萬用表挑了兩塊,電壓都接近“0”伏了.他也認定就這兩塊吧.然后將脈沖修復儀的信號夾到電池兩端后,我就離開了.第二天我打電話去問情況,他告訴我電壓上來了.為了保險起見,再修它一天,第三天我問他時,他說電壓已上到了12V了.于是我再去他們廠里,按電池的充放電規程,進行了兩個循環.容量達到了85%以上.后來他們又用這臺修復儀修好了很多壞電池.根本不用家修復液.修好的電池解剖過,跟新的差不多,就是在鉛板上還有很少零星點點的硫化鉛結晶痕跡.
0
回復
@kin1945
我當初試制修復儀時,就是拿到生產摩托車電池的廠家去試用.我剛去時,那廠長不相信能修好,他說他用了很多辦法,甚至于拿高壓擊它,都不起作用.那么,能不能修只能用事實來回答了.我向他要壞電池,他指了指墻邊的幾只紙箱子,里面放滿了退回來的電池,我拿萬用表挑了兩塊,電壓都接近“0”伏了.他也認定就這兩塊吧.然后將脈沖修復儀的信號夾到電池兩端后,我就離開了.第二天我打電話去問情況,他告訴我電壓上來了.為了保險起見,再修它一天,第三天我問他時,他說電壓已上到了12V了.于是我再去他們廠里,按電池的充放電規程,進行了兩個循環.容量達到了85%以上.后來他們又用這臺修復儀修好了很多壞電池.根本不用家修復液.修好的電池解剖過,跟新的差不多,就是在鉛板上還有很少零星點點的硫化鉛結晶痕跡.
電壓為0V,哦,這樣的電池我們也有,象這種情況我們也能修好!而有的電池電壓在14V以上,5C放電在2分鐘以下的電池!使用的時間有二年以上.
0
回復
@kenj60444
電壓為0V,哦,這樣的電池我們也有,象這種情況我們也能修好!而有的電池電壓在14V以上,5C放電在2分鐘以下的電池!使用的時間有二年以上.
一組48v20ah《天地龍》電池,電摩專用.修復前加水,脈沖修復到16v單節,10a放電全在30分鐘以下,繼續深放電到9v在線測量便發現每節電池都有1--3格出現了極性相反的現象.水黑.
先用自己造的土炮對單格進行處理,再對整體進行處理,處理后電瓶外殼溫度大概在40--50度之間.冷卻后,用0.05c電流充電4小時,轉0.1c電流充電到15v以上單節.冷卻靜置3小時后用10a檢測,放電時間最少的82分鐘,最多的97分.繼續深放電到8.5v,在線測量單格電壓,最低的電壓在1v以上.再繼續深放到6.5v,所有單格沒有出現反極現象.
現在顧客使用了幾天,感覺情況良好.
這是好呢還是不好?
先用自己造的土炮對單格進行處理,再對整體進行處理,處理后電瓶外殼溫度大概在40--50度之間.冷卻后,用0.05c電流充電4小時,轉0.1c電流充電到15v以上單節.冷卻靜置3小時后用10a檢測,放電時間最少的82分鐘,最多的97分.繼續深放電到8.5v,在線測量單格電壓,最低的電壓在1v以上.再繼續深放到6.5v,所有單格沒有出現反極現象.
現在顧客使用了幾天,感覺情況良好.
這是好呢還是不好?
0
回復
@zjyk2001
一組48v20ah《天地龍》電池,電摩專用.修復前加水,脈沖修復到16v單節,10a放電全在30分鐘以下,繼續深放電到9v在線測量便發現每節電池都有1--3格出現了極性相反的現象.水黑.先用自己造的土炮對單格進行處理,再對整體進行處理,處理后電瓶外殼溫度大概在40--50度之間.冷卻后,用0.05c電流充電4小時,轉0.1c電流充電到15v以上單節.冷卻靜置3小時后用10a檢測,放電時間最少的82分鐘,最多的97分.繼續深放電到8.5v,在線測量單格電壓,最低的電壓在1v以上.再繼續深放到6.5v,所有單格沒有出現反極現象.現在顧客使用了幾天,感覺情況良好.這是好呢還是不好?
先開店,2個月內無效或者效果不滿意者一律退款!本人研究的修復機對電動車等密封貧液電瓶的極板軟化有非常好的效果.
有興趣開電池修復店的聯系本人 13481940958 QQ34429622
有興趣開電池修復店的聯系本人 13481940958 QQ34429622
0
回復
@zjyk2001
一組48v20ah《天地龍》電池,電摩專用.修復前加水,脈沖修復到16v單節,10a放電全在30分鐘以下,繼續深放電到9v在線測量便發現每節電池都有1--3格出現了極性相反的現象.水黑.先用自己造的土炮對單格進行處理,再對整體進行處理,處理后電瓶外殼溫度大概在40--50度之間.冷卻后,用0.05c電流充電4小時,轉0.1c電流充電到15v以上單節.冷卻靜置3小時后用10a檢測,放電時間最少的82分鐘,最多的97分.繼續深放電到8.5v,在線測量單格電壓,最低的電壓在1v以上.再繼續深放到6.5v,所有單格沒有出現反極現象.現在顧客使用了幾天,感覺情況良好.這是好呢還是不好?
謝謝!你的辦法我試試.關于14V以上的電池我還是采取大電流充電小電流放電,做了幾個循環!充放電過程中電池象臭雞蛋似的一樣臭,氣味很難聞!電流用到了1C.我想你們可不感用這么大的電流充電吧!效果有進步,5C放電3分鐘!方法如下:用0.1C電流放電至0V后,加入純水淹過匯流排,再用1C電流充,0.05C電流放,如此循環,最終電壓降至13.4V,5C放電時間提高了1分鐘.
0
回復
@kin1945
我當初試制修復儀時,就是拿到生產摩托車電池的廠家去試用.我剛去時,那廠長不相信能修好,他說他用了很多辦法,甚至于拿高壓擊它,都不起作用.那么,能不能修只能用事實來回答了.我向他要壞電池,他指了指墻邊的幾只紙箱子,里面放滿了退回來的電池,我拿萬用表挑了兩塊,電壓都接近“0”伏了.他也認定就這兩塊吧.然后將脈沖修復儀的信號夾到電池兩端后,我就離開了.第二天我打電話去問情況,他告訴我電壓上來了.為了保險起見,再修它一天,第三天我問他時,他說電壓已上到了12V了.于是我再去他們廠里,按電池的充放電規程,進行了兩個循環.容量達到了85%以上.后來他們又用這臺修復儀修好了很多壞電池.根本不用家修復液.修好的電池解剖過,跟新的差不多,就是在鉛板上還有很少零星點點的硫化鉛結晶痕跡.
對于硫化的電池我現在個人的觀點:開機不過流的現象.對于此類電池的處理方法如下:
1)首先確認電池內是否缺電解液?
2)第二步:用小電池流充電(0.1C以下),充電機最好要300V左右.也就是恒流充電.
3)第三步:開機后迅速檢查電池每個單孔是否冒煙,如冒煙迅速關機,挑出此類電池,如不挑出會燒充電機保險.同時,顯示的電壓忽高忽低,電流顯示只有0.05A左右,這種情況又是正常,充到一定的時間,電流會恢復到設定的電流值.
4)電流恢復正常后,就可以用正常的充電方式多做幾個循環就行了.
但另一種情況我到現在還沒有找到很好的辦法:
負極板充電不足.
開路電壓有14V以上,而10h率只有5h左右,如何提高電池容量,請朋友們賜教!先謝過了.
1)首先確認電池內是否缺電解液?
2)第二步:用小電池流充電(0.1C以下),充電機最好要300V左右.也就是恒流充電.
3)第三步:開機后迅速檢查電池每個單孔是否冒煙,如冒煙迅速關機,挑出此類電池,如不挑出會燒充電機保險.同時,顯示的電壓忽高忽低,電流顯示只有0.05A左右,這種情況又是正常,充到一定的時間,電流會恢復到設定的電流值.
4)電流恢復正常后,就可以用正常的充電方式多做幾個循環就行了.
但另一種情況我到現在還沒有找到很好的辦法:
負極板充電不足.
開路電壓有14V以上,而10h率只有5h左右,如何提高電池容量,請朋友們賜教!先謝過了.
0
回復
@kenj60444
請問你們對處理電池硫化或使用兩年以上的電池有好的修復方法嗎?
蓄電池除硫化試驗報告
1、目的
考核蓄電池的去硫化效果.
2、試驗設計
2.1 原理是利用充電時的電流能量,經波形處理作用后,同充電電流一同送入電池中充電,在脈沖波的作用下,去除電池的硫化部分,提高充電效率,活化電池極板.
2.2 如采用經使用而硫化的電池,由于電池在使用過程中會伴隨發生板柵腐蝕斷筋,鉛膏脫落,就找不到單純因硫化而報廢的電池.經使用波形變化器后,由于有其它損壞因素的干擾,不易從電性能上去確認去硫化的效果.因此,試驗分兩步進行,第一步,尋找一使用過的硫化電池作去硫化試驗.第二步,采用一只純硫化電池以驗證去硫化效果.
2.3 純硫化電池的制備是用電池制造過程中的生極板,在固化工藝后直接組裝成電池,注入密度d=1.26 20℃的電液,靜置5天使極板徹底硫化.
經固化后的生極板中均沒有活性成份,正極板上沒有PbO2,負極板上基本上沒有Pb.因此,注入酸后,正負極板上全部轉換成硫酸鉛,電池的端電壓是零.而且由于靜置數天,極板上的硫酸鉛會結晶長大成大顆粒的結構,這是標準的硫化狀態,電池沒有其它形式的損壞.
3、試驗程序及記錄
3.1 使用過的電池活化試驗
有一只6Q100電池,使用半年后因車輛停用被靜置存放了一年半,打開補水口的蓋,已看不到電液,12V接線端的空載電壓只有3V.補水到極板上方適當位置后充電,用2A充一周,再用1A充一周,共充入500Ah的電量.最后充電時端電壓上升到15V.停充后測試其性能,加上170A的放電負載,3秒未端電壓立即降到6V,連續進行第二次測試,電壓降到3.5V,電池失去啟動能力.
接上波形變化器,充電電流2A,充電24小時,在179A負載條件下,端電壓為10.5V,啟動功率達1879W.電池啟動能力基本恢復.
3.2 標準硫化電池活化試驗
電池型號:6Q60
序號 項 目 內 容
1 注酸 d=1.28 24℃ 5分鐘時,溫度為57℃ 靜置5天
2 充電 5A×27h+3A×9h=162Ah
3 Np值 穩定值為 1.53V×200A×6=1836W
4 放電c 6A×6h=36Ah 達到 60%
5 放電 將端電壓由12V放到0.03V
6 充電 2A×20h+3A×2.5h+1A×46h=93.5Ah
7 接入YS 當充電電流降到1A時接入波形變化器.
8 Np值 達到穩定時間為接入后的32小時,其值為 1.625V×200A×6＝1950W
9 有效充電 達到1950W時實際充入容量79.5Ah
10 放電c 6A×8.3h=49.8Ah 終止電壓10.5V 達到83%
4、結論
4.1 波形變化器的去硫化效果顯著,被試電池使用后,在20小時內可消除電池的硫化,使極板恢復活性.提高電池的啟動功率值.
4.2 由于波形變化器工作電流在數10mA數量級上,在靜置不充電時,靜態耗電為7mA,小于GB規定的電池自放電標準,對電池耗電損傷可忽略不計.
一九九九年六月
1、目的
考核蓄電池的去硫化效果.
2、試驗設計
2.1 原理是利用充電時的電流能量,經波形處理作用后,同充電電流一同送入電池中充電,在脈沖波的作用下,去除電池的硫化部分,提高充電效率,活化電池極板.
2.2 如采用經使用而硫化的電池,由于電池在使用過程中會伴隨發生板柵腐蝕斷筋,鉛膏脫落,就找不到單純因硫化而報廢的電池.經使用波形變化器后,由于有其它損壞因素的干擾,不易從電性能上去確認去硫化的效果.因此,試驗分兩步進行,第一步,尋找一使用過的硫化電池作去硫化試驗.第二步,采用一只純硫化電池以驗證去硫化效果.
2.3 純硫化電池的制備是用電池制造過程中的生極板,在固化工藝后直接組裝成電池,注入密度d=1.26 20℃的電液,靜置5天使極板徹底硫化.
經固化后的生極板中均沒有活性成份,正極板上沒有PbO2,負極板上基本上沒有Pb.因此,注入酸后,正負極板上全部轉換成硫酸鉛,電池的端電壓是零.而且由于靜置數天,極板上的硫酸鉛會結晶長大成大顆粒的結構,這是標準的硫化狀態,電池沒有其它形式的損壞.
3、試驗程序及記錄
3.1 使用過的電池活化試驗
有一只6Q100電池,使用半年后因車輛停用被靜置存放了一年半,打開補水口的蓋,已看不到電液,12V接線端的空載電壓只有3V.補水到極板上方適當位置后充電,用2A充一周,再用1A充一周,共充入500Ah的電量.最后充電時端電壓上升到15V.停充后測試其性能,加上170A的放電負載,3秒未端電壓立即降到6V,連續進行第二次測試,電壓降到3.5V,電池失去啟動能力.
接上波形變化器,充電電流2A,充電24小時,在179A負載條件下,端電壓為10.5V,啟動功率達1879W.電池啟動能力基本恢復.
3.2 標準硫化電池活化試驗
電池型號:6Q60
序號 項 目 內 容
1 注酸 d=1.28 24℃ 5分鐘時,溫度為57℃ 靜置5天
2 充電 5A×27h+3A×9h=162Ah
3 Np值 穩定值為 1.53V×200A×6=1836W
4 放電c 6A×6h=36Ah 達到 60%
5 放電 將端電壓由12V放到0.03V
6 充電 2A×20h+3A×2.5h+1A×46h=93.5Ah
7 接入YS 當充電電流降到1A時接入波形變化器.
8 Np值 達到穩定時間為接入后的32小時,其值為 1.625V×200A×6＝1950W
9 有效充電 達到1950W時實際充入容量79.5Ah
10 放電c 6A×8.3h=49.8Ah 終止電壓10.5V 達到83%
4、結論
4.1 波形變化器的去硫化效果顯著,被試電池使用后,在20小時內可消除電池的硫化,使極板恢復活性.提高電池的啟動功率值.
4.2 由于波形變化器工作電流在數10mA數量級上,在靜置不充電時,靜態耗電為7mA,小于GB規定的電池自放電標準,對電池耗電損傷可忽略不計.
一九九九年六月
0
回復
@hu739204
如果需要請給我留言胡貴山13783553922 hu739204@163.com http://www.huguishan.8825.net
胡先生,你好!先說一聲謝謝!我們是生產摩托車電池.
以上我講的,都是我經過試驗得出的一些方法,如有不對的地方或需要更解請大家指出.
我會認真查看你的博客.
目前我遇到的難題就是:使用過兩年的電池經過循環充電后電壓在14V以上,電池內部隔板變成黃色,抽出的電解液是混濁的.10h率放電4h-5h之間,5C放電在1分半至2分半之間.我用過的方法是:用大電流1C充過,慢慢減少電流,每充幾分鐘,再用小電流放電30分鐘,如此循環,最后深放一次.結果也提高了40秒,但沒有達到我的預期值1分30秒.電壓降至14V以下.
另一種方法就是大電流(0.3C)充小電流放的方式,結果是沒有什么起色,開路電源還是14V.
你看還有什么好的方法沒有?
以上我講的,都是我經過試驗得出的一些方法,如有不對的地方或需要更解請大家指出.
我會認真查看你的博客.
目前我遇到的難題就是:使用過兩年的電池經過循環充電后電壓在14V以上,電池內部隔板變成黃色,抽出的電解液是混濁的.10h率放電4h-5h之間,5C放電在1分半至2分半之間.我用過的方法是:用大電流1C充過,慢慢減少電流,每充幾分鐘,再用小電流放電30分鐘,如此循環,最后深放一次.結果也提高了40秒,但沒有達到我的預期值1分30秒.電壓降至14V以下.
另一種方法就是大電流(0.3C)充小電流放的方式,結果是沒有什么起色,開路電源還是14V.
你看還有什么好的方法沒有?
0
回復
