破解所謂“去軟化”機子的秘密
所謂“去軟化”機子,其實原理很簡單.制作不是很復雜.其可為分充電電路
(可另加上去硫電路使其有去硫功能)放電電路正反極充電轉換電路等組成(其各
電路之間相互控制自動完成).
一.充電電路采用市售成品58V充電電路惑自制充電電路并將其改動成輸出58V
和42V兩檔功能既可對48V電池充電,亦可對36V電池充電,并在其輸出端加上去硫化
電路使其有去硫功能,還需在其輸出加上限流電阻.
二.放電電路采用負載電阻和繼電器,或采用負載電阻和電子電路放電(比如
場效應管或可控硅)將電池放電到(0-2V)左右.
三.正、反極轉換電路.電池放電到(0-2V)左右時,電路利用繼電器將電池
反極接接上充電器充電,充電時平均每節電池電壓不可超過10V,否則電池將被充短
路,然后電路將電池正極接接上充電器充電器充電,直至充滿.電池修復,容量上
升.
另可附加:工作狀態顯示電路、修復結束自動報警電路以及容量自動檢測、顯示
電路等多種功能.
破解所謂“去軟化”機子的秘密
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樓主把這樣的商務類型的帖子發在技術論壇,就陪著樓主說一些“軟化修復的話題.
我也多次說明了鉛酸蓄電池產生正極板軟化的道理,也說明了正極板軟化的不可逆的原因.既然正極板軟化存在著不可逆,還修復什么?然而,實事上確實有不少正極板軟化的電池是可以恢復不少容量.
從樓主的修復方法看,是繼續加重正極板軟化,而加重正極板軟化,會帶來暫時的容量上升,使得容量提升.但是,修復以后的壽命很短.這樣如同給癌癥末期的人使用度冷丁,否則癌癥末期的患者會疼死.畢竟還是延長了電池一點點壽命.
我一直認為,這種修復方法也就是應付眼前而已,作為應急修復是可行的.
而對于硫化的電池,經過無損傷修復,基本上可以達到電池硫化以前的效果.
從最近網友修復的效果看,深放電(包括反向充電)不僅僅修復了正極板軟化,對于一些低銻反映的電池的修復更加有效,壽命也比單純修復軟化作用大.
我也多次說明了鉛酸蓄電池產生正極板軟化的道理,也說明了正極板軟化的不可逆的原因.既然正極板軟化存在著不可逆,還修復什么?然而,實事上確實有不少正極板軟化的電池是可以恢復不少容量.
從樓主的修復方法看,是繼續加重正極板軟化,而加重正極板軟化,會帶來暫時的容量上升,使得容量提升.但是,修復以后的壽命很短.這樣如同給癌癥末期的人使用度冷丁,否則癌癥末期的患者會疼死.畢竟還是延長了電池一點點壽命.
我一直認為,這種修復方法也就是應付眼前而已,作為應急修復是可行的.
而對于硫化的電池,經過無損傷修復,基本上可以達到電池硫化以前的效果.
從最近網友修復的效果看,深放電(包括反向充電)不僅僅修復了正極板軟化,對于一些低銻反映的電池的修復更加有效,壽命也比單純修復軟化作用大.
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@abt-bj
樓主把這樣的商務類型的帖子發在技術論壇,就陪著樓主說一些“軟化修復的話題.我也多次說明了鉛酸蓄電池產生正極板軟化的道理,也說明了正極板軟化的不可逆的原因.既然正極板軟化存在著不可逆,還修復什么?然而,實事上確實有不少正極板軟化的電池是可以恢復不少容量.從樓主的修復方法看,是繼續加重正極板軟化,而加重正極板軟化,會帶來暫時的容量上升,使得容量提升.但是,修復以后的壽命很短.這樣如同給癌癥末期的人使用度冷丁,否則癌癥末期的患者會疼死.畢竟還是延長了電池一點點壽命.我一直認為,這種修復方法也就是應付眼前而已,作為應急修復是可行的.而對于硫化的電池,經過無損傷修復,基本上可以達到電池硫化以前的效果.從最近網友修復的效果看,深放電(包括反向充電)不僅僅修復了正極板軟化,對于一些低銻反映的電池的修復更加有效,壽命也比單純修復軟化作用大.
樓主明明打了引號
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@abt-bj
樓主把這樣的商務類型的帖子發在技術論壇,就陪著樓主說一些“軟化修復的話題.我也多次說明了鉛酸蓄電池產生正極板軟化的道理,也說明了正極板軟化的不可逆的原因.既然正極板軟化存在著不可逆,還修復什么?然而,實事上確實有不少正極板軟化的電池是可以恢復不少容量.從樓主的修復方法看,是繼續加重正極板軟化,而加重正極板軟化,會帶來暫時的容量上升,使得容量提升.但是,修復以后的壽命很短.這樣如同給癌癥末期的人使用度冷丁,否則癌癥末期的患者會疼死.畢竟還是延長了電池一點點壽命.我一直認為,這種修復方法也就是應付眼前而已,作為應急修復是可行的.而對于硫化的電池,經過無損傷修復,基本上可以達到電池硫化以前的效果.從最近網友修復的效果看,深放電(包括反向充電)不僅僅修復了正極板軟化,對于一些低銻反映的電池的修復更加有效,壽命也比單純修復軟化作用大.
趙老師你好:
剛看了你的回帖,你講軟化是不可逆的.因為你是這方面的權威,我覺得你講的也是有道理的,我只是想向您請教,目前,鉛酸電池的軟化不可逆能不能代表以后隨著各種技術水平的提高而使鉛酸電池的軟化可逆呢!就像你在回帖中所說,“得了癌癥是不可治”,而又有誰能說以后癌癥也無法治療呢?我的機子我不敢講能治療軟化,但它確確實實能使報廢的電池起死回生,確確實實能使用很長一段時間,有的甚至有趕上新電池壽命的趨勢,就算是只能使用兩到三個月,作為消費者來說,發幾百元買來新電池,用半年時間,而發幾十元維修用兩到三個月,這種算盤誰不會算呢?
趙老師,其實我不是為能修復軟化講話,你應該從我的帖子的標題就能看出我在軟化前加上了“所謂”.也是你講:“得了癌癥打一支度冷丁”在現在治療軟化的機子還沒出世的今天,這種機子做為一種過渡產品能給蓄電池打一支“度冷丁”,讓它多活幾天,又何嘗不是一件利國利民的好事呢!
趙老師對不起,在你面前班門弄斧了,以后電化方面的問題我還得向您請教,希望你能不惜賜教!謝謝
剛看了你的回帖,你講軟化是不可逆的.因為你是這方面的權威,我覺得你講的也是有道理的,我只是想向您請教,目前,鉛酸電池的軟化不可逆能不能代表以后隨著各種技術水平的提高而使鉛酸電池的軟化可逆呢!就像你在回帖中所說,“得了癌癥是不可治”,而又有誰能說以后癌癥也無法治療呢?我的機子我不敢講能治療軟化,但它確確實實能使報廢的電池起死回生,確確實實能使用很長一段時間,有的甚至有趕上新電池壽命的趨勢,就算是只能使用兩到三個月,作為消費者來說,發幾百元買來新電池,用半年時間,而發幾十元維修用兩到三個月,這種算盤誰不會算呢?
趙老師,其實我不是為能修復軟化講話,你應該從我的帖子的標題就能看出我在軟化前加上了“所謂”.也是你講:“得了癌癥打一支度冷丁”在現在治療軟化的機子還沒出世的今天,這種機子做為一種過渡產品能給蓄電池打一支“度冷丁”,讓它多活幾天,又何嘗不是一件利國利民的好事呢!
趙老師對不起,在你面前班門弄斧了,以后電化方面的問題我還得向您請教,希望你能不惜賜教!謝謝
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@yxqyxq
趙老師你好: 剛看了你的回帖,你講軟化是不可逆的.因為你是這方面的權威,我覺得你講的也是有道理的,我只是想向您請教,目前,鉛酸電池的軟化不可逆能不能代表以后隨著各種技術水平的提高而使鉛酸電池的軟化可逆呢!就像你在回帖中所說,“得了癌癥是不可治”,而又有誰能說以后癌癥也無法治療呢?我的機子我不敢講能治療軟化,但它確確實實能使報廢的電池起死回生,確確實實能使用很長一段時間,有的甚至有趕上新電池壽命的趨勢,就算是只能使用兩到三個月,作為消費者來說,發幾百元買來新電池,用半年時間,而發幾十元維修用兩到三個月,這種算盤誰不會算呢? 趙老師,其實我不是為能修復軟化講話,你應該從我的帖子的標題就能看出我在軟化前加上了“所謂”.也是你講:“得了癌癥打一支度冷丁”在現在治療軟化的機子還沒出世的今天,這種機子做為一種過渡產品能給蓄電池打一支“度冷丁”,讓它多活幾天,又何嘗不是一件利國利民的好事呢! 趙老師對不起,在你面前班門弄斧了,以后電化方面的問題我還得向您請教,希望你能不惜賜教!謝謝
我講正極板軟化不可逆的,我還是一直堅持.目前,有相當多的電池,是發生低銻效應,就是我在其他帖子中介紹過的PCL1,早期容量損失.對于這樣的電池,唯一的處理方法就是深度放電.
少數電池制造商已經對電池低銻效應引起的PCL1已經有了很好的處理方法,其實就是采用高錫的板柵.這里不妨公布期處理方法,就是在鉛鈣錫鋁合金中把錫的比例提高的2%,低銻效應就得到較大程度的抑制.而采用鉛銻鎘合金的電池制造商還需不斷的改善.否則,早期容量損失的問題還不少.而這樣的電池,采用深放電的修復效果不錯,并且修復以后的壽命也不錯.
有低銻效應引起的失效,在電池補水的時候,有明顯的特征,就是補水的時候,泛黑液不嚴重.也就是正極板軟化不嚴重.就可能是PCL1失效.這樣的電池通過深度放電的修復方法比較好.
而那些比較嚴重泛黑液的電池,也就是正極板軟化比較嚴重的電池,每次100%充放電,電池容量都在下降,越是采用深放電,電池容量下降更加明顯,就是通過深放電略有容量提升,其后的壽命也很短.
少數電池制造商已經對電池低銻效應引起的PCL1已經有了很好的處理方法,其實就是采用高錫的板柵.這里不妨公布期處理方法,就是在鉛鈣錫鋁合金中把錫的比例提高的2%,低銻效應就得到較大程度的抑制.而采用鉛銻鎘合金的電池制造商還需不斷的改善.否則,早期容量損失的問題還不少.而這樣的電池,采用深放電的修復效果不錯,并且修復以后的壽命也不錯.
有低銻效應引起的失效,在電池補水的時候,有明顯的特征,就是補水的時候,泛黑液不嚴重.也就是正極板軟化不嚴重.就可能是PCL1失效.這樣的電池通過深度放電的修復方法比較好.
而那些比較嚴重泛黑液的電池,也就是正極板軟化比較嚴重的電池,每次100%充放電,電池容量都在下降,越是采用深放電,電池容量下降更加明顯,就是通過深放電略有容量提升,其后的壽命也很短.
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@株洲恒源
趙老師,您好!做電池修復、維護,我得到了您很多的指教.我銷售的電摩電池要求顧客使用2--3個月回來做維護.有些電摩電池組已經使用了5個月,顧客告訴我現在的續行里程在30公里以上.我個人認為并不是大部分的電摩電池組的壽命在6個月以下.有位顧客使用的電摩電池組壽命在2年以上.(350W有刷電機)他是跑業務的.所以希望有好的修復設備在電池沒有完全損壞的情況下早做維護來延長電池的壽命.
看電池壽命,應該看平均壽命,不要過分重視個案.例如,我跟蹤的多臺個別電動自行車的電池使用壽命達到5年,但是,絕對不是普遍.采用三段式恒壓限流充電的,就是配上比較好的電池和充電器,期壽命也十分有限.按照平均每天續行20~25公里,電池的壽命也就是做到平均不到2年.
電摩電池的平均壽命,也就是在6個月.肯定有大大低于6個月的,也有高于6個月的.探討低的和高的對總結電池使用方法會有脾宜的.
我感覺,真正對比電池壽命和充電器、修復能力,還是取樣品做深循環壽命實驗的數據更加準確可靠.
電池就是相同批號的電池,充電器,相同的修復工藝,電池的壽命還是會有差異的.這是電池壽命本身特性所決定的.所以,我一般公布的都是經過加權統計的數據,而極少根本個案,更不能夠以個案來代替普遍和常規.
電摩電池的平均壽命,也就是在6個月.肯定有大大低于6個月的,也有高于6個月的.探討低的和高的對總結電池使用方法會有脾宜的.
我感覺,真正對比電池壽命和充電器、修復能力,還是取樣品做深循環壽命實驗的數據更加準確可靠.
電池就是相同批號的電池,充電器,相同的修復工藝,電池的壽命還是會有差異的.這是電池壽命本身特性所決定的.所以,我一般公布的都是經過加權統計的數據,而極少根本個案,更不能夠以個案來代替普遍和常規.
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@abt-bj
看電池壽命,應該看平均壽命,不要過分重視個案.例如,我跟蹤的多臺個別電動自行車的電池使用壽命達到5年,但是,絕對不是普遍.采用三段式恒壓限流充電的,就是配上比較好的電池和充電器,期壽命也十分有限.按照平均每天續行20~25公里,電池的壽命也就是做到平均不到2年.電摩電池的平均壽命,也就是在6個月.肯定有大大低于6個月的,也有高于6個月的.探討低的和高的對總結電池使用方法會有脾宜的.我感覺,真正對比電池壽命和充電器、修復能力,還是取樣品做深循環壽命實驗的數據更加準確可靠.電池就是相同批號的電池,充電器,相同的修復工藝,電池的壽命還是會有差異的.這是電池壽命本身特性所決定的.所以,我一般公布的都是經過加權統計的數據,而極少根本個案,更不能夠以個案來代替普遍和常規.
趙老師,您好!
電摩電池確實是您說的那樣.
我說的是威能電池,顧客放映確實較好.
隔壁雅迪電摩使用的是森木電池,最快的電池組2個半月就出現了問題.
今天我遇到了個奇怪的情況:一組新48V22AH電池裝在電動豪華款自行車上,在行駛的時候,丟轉把,要過一會兒電機才工作,換了一組新電池就沒有這個問題了.請您指教.
電摩電池確實是您說的那樣.
我說的是威能電池,顧客放映確實較好.
隔壁雅迪電摩使用的是森木電池,最快的電池組2個半月就出現了問題.
今天我遇到了個奇怪的情況:一組新48V22AH電池裝在電動豪華款自行車上,在行駛的時候,丟轉把,要過一會兒電機才工作,換了一組新電池就沒有這個問題了.請您指教.
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@abt-bj
如果沒有更多的保密的,希望介紹修復過程.
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