Q6的參數為耐壓40V,電流3A.

SCH圖1149827573.schdoc

是個H橋啊,我上學時做一個步進電機的驅動上網找了一個電路,都差不多的,做好了也是老燒管子,燒了好多,后來找到了毛病好象是四組對管的邏輯不對吧,我忘了,時間太長了啊,

應該不會是邏輯的問題吧!因為我把電機換成電流比較小(300MA)就不會燒掉三極管.但如果是三極管的問題的話,我把現在的驅動管3A換成8A的管子.結果還是一樣.經常會在電機啟動的時候燒.啟動后就不會燒.難道是電機的反相電壓擊穿???

怎么回答的人怎么這么少呀???幫幫我呀!

可能出現共態導通,和放大狀態.2.2K電阻改15K試試.

最好還是改下線路,把管子一下對調,每邊的PN管的B極接到一起,如驅動信號大于20mA,可真接驅動

原電路是方波,這樣改后才是和輸入一樣正弦波

是這樣接法的嗎?之前我就是這樣的接法.這樣確實不會燒驅動管.但是這樣的接法輸出交流電壓只有10V左右(12直流供電時).因為我的電源是12V的蓄電池,而電機有個最低啟動電壓(12V的電機為10V).當+12V電壓降到10.8V時,交流輸出便只有8V了.也就是說當蓄電池的電壓下降的時候會出現啟動不良.效率很低.而現在的接法,則交流輸出有14V(+12V供電時,用數字萬用表測量).也就不會出現上述的問題,效率教高.
所以想請教此電路有沒有辦法修改?????
還有我的輸入是正弦波信號!經過放大到驅動管輸出的信號肯定是嚴重削頂失真的信號了.

500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/42/1149916270.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

是的,
你的電路輸出差不多是方波了,在電機啟動時電流很大.
不定要用這種電路才能啟動的話,就在電機上串個電感

這幾天也查了很多的資料,也看了很多的電路,發現很多資料上的遙控玩具車的驅動電路是一樣的.但是我想不明白:既然這個電路有問題,經常會燒驅動管,又沒有辦法改善.為什么還有那么多的產品上用到他???

因為那些是直流電機,且電流不大,而交流同步電機最好的驅動是正弦波,用方波的話,在啟動換向時會有很大的沖擊電流,所以說你可以串一個電感試試,1mH以上.

經過反復的調試,開機燒驅動管的問題基本上得到解決了.
但是還有一個新的問題我弄了好久也沒有擺平,希望有興趣的朋友指點一二:問題如下:
我把+12V的直流電壓降到+6V,驅動另一種小型的交流同步電機,負載電流為200MA,發現電源電壓降低后,帶負載能力大大的降低了.把兩個510的電阻改為56后,有所改善,再把驅動管更換成其他型號后,驅動能力又有所改善,但是現在的驅動能力只是能啟動,還是不能帶負載:電機在運轉后,輕輕用力就能把轉軸抓住.
請教各位老師,還有何良策?????
期待您的回復!!!

要看你的電機規格,驅動電壓是多少V的,如果是12V的而用6V供電,肯定是沒力的.

管子處在放大狀態,功耗太大,加散熱器了嗎?

電機參數是我們自己繞的,我把電機直接接在AC6V上,驅動力很大.電流120MA.而用驅動管驅動,電流都200MA了,還是沒有力.效率太低.應該是驅動電路的問題.
之前用12V直流電壓時驅動電流比較大的電機時,都沒有出現這個情況.效率可以接近直接接AC電壓驅動時的效率.

謝謝你的回答!管子沒有處在放大狀態,工作時驅動管溫度在30度左右,很正常.

不管管子何種接法要保證三條.1管子要有足夠的驅動電流.2驅動一定要矩型波.3兩路驅動信號間要有一定的死區時間.

驅動能力應該和驅動管的放大倍數也有很大的關系吧!放大倍數大的驅動管的驅動能力要大吧!我想用達林頓管取代現在的三極管,不知道直接代換是否可行,還是要改線路?????

管子的驅動電流必須滿足管子飽和導通,必須有死區時間以保證管子的關斷時間.