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swifter112：

一.IGBT的前級為功率放大,應該是工作在開通與截止環節.二.就你理解的當前電路來說,R1/R2為什么要加?如果沒有是不是就已GND為IGBT驅動電壓的參考地,那么截止脈沖就為0V??如果為0V那么就是一個不可靠的關短信號.三.R1如果在IGBT前,那么就是一個限流緩沖電阻,可以抑制開通的尖峰,阻值在IGBT的資料里有相應的曲線配置.個人見解,少點為好!哈哈

2008-10-30 21:00 回復

原帖：IGBT驅動原理理解?

swifter112：

-----怎樣提高制動能力?  為了用散熱來消耗再生功率,需要在變頻器側安裝制動電阻.  為了改善制動能力,不能期望靠增加變頻器的容量來解決問題.請選用"制動電阻"、"制動單元"或"功率再生變換器"等選件來改善變頻器的制動容量.------此法解釋的比較合理!不過論壇作廣告的太多,看著比較煩!~

2008-10-30 20:35 回復

原帖：變頻器制動的情況

swifter112：

如果樓主愿意的話我想要一份原理圖!我本人常年從事低壓變頻器硬件的開發,產品已經成熟應用.有條件的話我可以高薪兼職用你.由于軟件人才過硬人才的缺乏,我現在正在學習DSP開發控制板,基本目標為西門子控制板CUVC基本功能,希望合作!swifter112@126.com

2008-10-30 20:22 回復

原帖：我的DSP控制板(有圖)

swifter112：

可以看看!原理性比較強!